首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
黃山旅游邁入“高鐵時代”
2015-06-29
合福高鐵有“中國最美鐵路”之譽,全長800多公里,黃山境內(nèi)約70公里,是國內(nèi)第四條設(shè)計時速350公里的雙線電氣化高速鐵路。合福高鐵縱貫贛東北、橫穿大黃山,北接京滬高鐵直達北京,開通后將加強黃山市與絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀海上絲綢之路的互聯(lián)互動,成為“一帶一路”區(qū)域間全方位合作的“黃金通道”。
黃山市因“山”而名、由“文”著名、以“旅”揚名,境內(nèi)擁有11處國家級重點風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)、森林公園、地質(zhì)公園,A級以上景區(qū)60家。自然與歷史的多重偏愛、山水與人文的絕美融合、區(qū)位與市場的聯(lián)動互補,賦予了這方土地無限神奇與魅力。
合福高鐵于6月底前后正式開通,每天有近70趟高鐵經(jīng)停黃山北站。為迎接“快旅慢游”的高鐵時代,黃山市旅游部門出臺了高鐵旅游優(yōu)惠獎勵措施,推出世界遺產(chǎn)經(jīng)典之旅、“兩山一湖”祈福之旅、名城名湖名山攬勝之旅、古徽州文化筑夢之旅、大黃山攝影快樂之旅、美麗鄉(xiāng)村生態(tài)體驗之旅、徽州文化研學之旅、夢圓徽州休閑養(yǎng)生之旅等8條高鐵旅游概念性精品線路。黃山北站也開通直達市內(nèi)主要景區(qū)的11條旅游客運專線。
本文來源:中安在線-安徽日報
上一篇:
增開兩對高速動車組列車沈陽至北京不到4小時
下一篇:
窗外路塌了,隧道也灌滿了沖鋒舟和防化團都在街頭搶險了
延伸閱讀:
·
黃山旅游:接待能力提升,迎接高鐵時代
·
黃山旅游:成立合資公司,利用高鐵資源做強主業(yè)
·
黃山旅游:成立合資公司利用高鐵資源做強主業(yè)
·
黃山旅游:利用高鐵資源做強主業(yè)買入評級
·
京福高鐵開通利好黃山旅游
·
借路高鐵黃山旅游謀求轉(zhuǎn)型升級
·
黃山旅游:高鐵+公司治理帶來基本面大改善,高增長或成中期常態(tài)
·
闊步邁入“橋隧時代”
·
部分城市駕校學費標準邁入萬元時代“紅包”另算
·
福建正式邁入“高鐵時代”合福高鐵首發(fā)時速達300公里
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號