沈丹高鐵試運行77分鐘到丹東
2015-08-03
昨日，一列沈丹客專CRH380B列車?？吭谏蜿柲险?。遼沈晚報、聊沈客戶端記者查金輝攝
10時03分從沈陽南站出發(fā)，77分鐘后就到達(dá)了丹東。經(jīng)過15天的試運行，昨日記者跟隨沈陽鐵路局工作人員登上了即將開通的沈丹高鐵。
記者來體驗
10時沈陽出發(fā)77分鐘到丹東
上午9時，記者踏上通往丹東的高鐵列車，車體是哈大高鐵使用的CRH380B型列車。從沈陽站出發(fā)，列車速度并不算快，經(jīng)過10分鐘的運行就到達(dá)了新建的沈陽南站。上午10時03分，列車從沈陽南站出發(fā)，全速前進(jìn)，15分鐘后，列車就到達(dá)了沈丹客運專線的第一站本溪新城站。
10時58分，列車再次啟動，不到一小時，列車就到達(dá)了丹東站。此時時刻顯示11時50分，從沈陽站出發(fā)，最終到達(dá)丹東站，全程僅77分鐘。沈陽鐵路局工作人員介紹，試運行期間的速度并不是正式運行時的速度?！吧虻じ哞F的設(shè)計時速是250公里每小時，正式開通后，最快的時速就可達(dá)到250公里每小時。到丹東也就1小時左右?！?br />
12時50分，列車從丹東返回，下午2時到達(dá)沈陽站，全程用時70分鐘。列車運行時，記者看到有時時速會達(dá)到220公里每小時。
工作人員介紹，沈丹高鐵預(yù)計8月30日正式開通，開通運營后一共設(shè)有8個車站，依次是沈陽南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通遠(yuǎn)堡西站、鳳城東站、五龍背東站、丹東站。整個運行時間在1小時左右。
未來的發(fā)展
沈丹哈大盤營三大高鐵互通
沈丹高鐵開通后，本溪和丹東將結(jié)束沒有高鐵的歷史，而未來沈丹、哈大和盤營這三條高鐵線路還將互通互聯(lián)，除了阜新和朝陽，全省其他12個城市將全部通過高鐵串聯(lián)起來。
全國最大邊境城市丹東將步入高鐵時代，并且融入沈陽“1小時經(jīng)濟(jì)圈”，真正實現(xiàn)從丹東出發(fā)1小時到沈陽、2小時到達(dá)省內(nèi)各地級市、5小時抵達(dá)北京及吉林、黑龍江兩省省會城市。
此外，沈丹高鐵正式運行后，也方便了市民赴朝旅游?！澳壳拔覀兠刻於加幸涣袊H聯(lián)運列車去朝鮮，沈丹高鐵開通后，省內(nèi)其他城市的市民就更加方便來丹東了，也更加方便去朝鮮旅游了。”沈陽鐵路局工作人員稱。
而目前正在修建的京沈客運專線，將通過朝陽和阜新，屆時，京沈、哈大、沈丹和營盤4條高鐵互通互聯(lián)，全省14市將全部由高鐵串聯(lián)。
實現(xiàn)城際化
正式開通之后每天開行40列
2010年5月1日，沈丹客專正式開工建設(shè)，2014年12月31日，全線站房主體工程竣工；今年6月1日，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設(shè)備等動態(tài)檢測，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。
今年7月16日，沈陽鐵路局開始每天安排8對列車進(jìn)行空載試運行，“主要進(jìn)行了動車組列車參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車。”沈陽鐵路局工作人員介紹。他說試運行就是通過檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開通運營提供技術(shù)依據(jù)。
從8月4日開始，試運行車輛將進(jìn)一步增加，每天安排28對列車進(jìn)行空載試運行。“空載試運行期間，乘務(wù)員、餐車服務(wù)人員都是和正式開通時一樣就位，只是沒有乘客?！惫ぷ魅藛T介紹。
而為了進(jìn)行重載實驗，會在列車?yán)锓胖么竺椎任锲罚贿^絕對不會安排乘客進(jìn)行實驗?！俺丝椭挥姓介_通后，售票了才可以乘車?！闭介_通后，每天將開行動車組列車40對左右，并實現(xiàn)城際化開行。
熱點問答
記者幫問市民關(guān)心的四大問題
記者就市民關(guān)心的幾個焦點問題對沈陽鐵路局相關(guān)工作人員進(jìn)行了采訪。
沈丹高鐵列車是何型號？
沈丹客運專線上運行的列車和哈大客運專線上運行的列車是一樣的。這種車型內(nèi)部比較寬敞，同時座椅靠背放下的角度也會較為舒適。
時速和哈大高鐵一樣嗎？
不一樣。哈大高鐵和營盤高鐵的設(shè)計時速350公里每小時，夏季為300公里每小時，冬季為250公里每小時。而沈丹高鐵的設(shè)計時速為250公里每小時，或許不分冬夏季。
列車乘務(wù)員有什么特點？
沈丹高鐵列車上的70名乘務(wù)人員是今年公開招聘選拔的。她們學(xué)習(xí)了基本的禮儀，都會朝鮮族的語言。
列車上餐食有什么種類？
我們專門研發(fā)了15元、40元、45元、55元4個品類8種冷鏈、熱鏈的中式餐食，提供給沈丹高鐵列車。
15元套餐有滑炒雞丁套餐等兩種；40元套餐有酸菜白肉套餐、深海鮐魚套餐、紅燒排骨套餐三種；45元的是素食套餐，滿足少數(shù)民族旅客的飲食需求；55元的有大蝦套餐和黃花魚套餐兩種。
沈丹高鐵是一趟穿山越嶺的旅行
由于沈丹客專經(jīng)過本溪和丹東兩市，沿途地形以丘陵山地為主，因此也形成了3個特點：
1.隧道多：由于沈丹客專沿線多山地丘陵，在設(shè)計上多采用隧道建設(shè)。隧道58座，均為單洞雙線隧道，累計長度90.115公里，占線路總長的44%。
2.橋梁多：全線共有雙線橋梁92座，累計長度76.178公里，占線路總長的37%。大橋跨越沈丹鐵路、沈本大道、太子河等。
3.沿途風(fēng)景最美：沈丹高鐵經(jīng)過本溪、丹東兩市，多為山地丘陵。沿途群山起伏，夏季樹木郁郁蔥蔥，秋季紅葉更是美不勝收。
多知道點
沈丹沿線十大景點千萬不能錯過
1.鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)：位于遼寧省丹東市鴨綠江下游渾江口至江海分界處的大東港之間。
2.錦江山公園：坐落在丹東市北面的錦江山中。
3.虎山長城：位于距丹東市20公里處，南臨中朝界河鴨綠江，隔江與朝鮮的于赤島和古城義洲相望，是中國明長城東端起點。
4.一步跨：在虎山長城的腳下，有一個叫做“一步跨”的地方，顧名思義，這里是中國和朝鮮水陸距離最近的地方之一。
5.鳳凰山：位于丹東市西北60公里，距鳳城市區(qū)東南3公里，是一個融自然美與人文美于一身的山岳型風(fēng)景名勝旅游區(qū)。
6.青山溝：位于遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣境內(nèi)北部山區(qū)，距寬甸70公里、距丹東175公里，由“虎塘溝”、“青山湖”、“飛瀑澗”3個景區(qū)，126個景點，36條瀑布組成。
7.大鹿島：位于丹東東港市大孤山鎮(zhèn)，是我國海岸線北端的第一大島，距大孤山碼頭9海里。
8.五龍山：坐落于丹東市區(qū)北郊。
9.玉龍湖：位于鳳城市揚木鄉(xiāng)和紅旗鎮(zhèn)交界處，距鳳城37公里，距丹東52公里。
10.本溪水洞:在本溪市東北35公里處。大廳正面有1000多平方米的水面，泛舟可游水洞。遼沈晚報、聊沈客戶端記者胡婷婷
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沈陽南站東站房與沈丹高鐵同步啟用
本報訊遼沈晚報、聊沈客戶端記者胡婷婷報道8月底，隨著沈丹高鐵的開通，新建的沈陽南站也將正式投入使用。據(jù)介紹，先期只有東站房可以用，西站房目前還在施工建設(shè)，預(yù)計年底可以使用。
而沈丹高鐵和哈大高鐵互通以后，一部分去丹東的車輛或通過沈陽站和沈陽北站，市民無需去沈陽南站，在沈陽站和沈陽北站就可乘車。
目前，沈陽南站的1-9站臺已經(jīng)啟用，東站房南北兩側(cè)各9個檢票口也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，落客平臺還在施工中，8月底可使用。
新建成的沈陽南站共有5層，自下而上分別為地鐵層、出站層、廣場層、站臺層和高架層。其中高架層是候車大廳，不管市民通過什么方式到達(dá)沈陽南站，都可以通過電梯，進(jìn)入高架層候車大廳候車?！叭绻浅俗罔F，就直接在地下乘坐直梯到達(dá)候車大廳。如果是公交車，則可以從廣場層進(jìn)入，然后買票上高架層候車。如果是私家車，那就直接開上二層連接落客平臺和“U”型送客引橋，送客車輛可由東廣場北側(cè)引橋進(jìn)入，然后由南側(cè)引橋駛離。值得一提的是，除了“U”型引橋，東站房南北兩側(cè)還各設(shè)有一處引橋，車輛可由北向南駛?cè)?。這樣乘客下車直接就能進(jìn)入站臺層。
而為了方便市民購票，沈陽南站開設(shè)了51個人工售票窗口和54臺自動售票機，無論乘客從哪兒進(jìn)入車站，都可以買到車票。
下火車出站后，則直接到達(dá)地下的出站層。出站乘客可以通過地下通廊，分別直達(dá)地鐵站、出租車?？空竞屯＼噲觯瑢崿F(xiàn)了無障礙銜接和立體化交通“零換乘”。
相關(guān)提醒
5種方式去沈陽南站
公交車：目前已通333路139路公交車
有軌電車：今年，有軌電車1號線新南站支線工程或?qū)⑼度胧褂?br />
打車或開車：新沈陽南站距離沈陽北站17公里，開車預(yù)計1小時可到達(dá)。距沈陽站14公里，開車40分鐘可到達(dá)，距桃仙機場8公里，開車20分鐘即可到達(dá)
城際鐵路：未來哈大高鐵和沈丹高鐵互通后，市民可以乘坐城際鐵路到達(dá)沈陽南站
