雅萬高鐵中國方案印尼本地化程度高達60%
2015-08-24
新華網(wǎng)北京8月21日電（記者安蓓）中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武21日說，根據(jù)雅加達－萬隆高速鐵路項目中方可行性研究報告，印尼本地化程度將高達60%。這個項目將為當?shù)貛砗芎玫慕?jīng)濟效益、社會效益和環(huán)保效益。
何華武在此間接受中國及印尼媒體采訪時說，根據(jù)中方的方案，凡是能在印尼購買且滿足質(zhì)量要求的材料、設(shè)備等，都將使用印尼本地生產(chǎn)的；凡是印尼工程技術(shù)人才和其他員工，能夠勝任高速鐵路建設(shè)、運營和管理職能，都將盡量使用印尼員工。
“60%的本土化率包括使用印尼本地生產(chǎn)的建筑材料、施工機械、運營設(shè)備等，并通過這條高鐵的合作在印尼培養(yǎng)一批建設(shè)、運營、管理高速鐵路的人才和員工。”他說。
習近平主席特使、中國國家發(fā)展改革委主任徐紹史10日在雅加達向印度尼西亞總統(tǒng)佐科當面呈交了中方關(guān)于雅加達－萬隆高速鐵路項目的可行性研究報告。
“中方關(guān)于雅萬高鐵建設(shè)的方案包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容?！焙稳A武說，包括和印尼一起構(gòu)建印尼高鐵建設(shè)運營的整套技術(shù)標準體系；大量培訓印尼當?shù)厝瞬?，通過建設(shè)路基、橋梁、軌道等基礎(chǔ)設(shè)施推動實現(xiàn)本地化生產(chǎn)；鐵路裝備從在印尼組裝逐漸過渡到在本地生產(chǎn)零部件；未來在具備條件時，中方還將與印尼一起開發(fā)包括東盟在內(nèi)的國際市常
何華武說，中國高鐵的發(fā)展走過了一條引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的歷程，這條路對印尼同樣適用。“印尼是全球第四人口大國，應(yīng)該有適合本地的軌道交通裝備來支撐它的發(fā)展?！彼f。
何華武介紹說，中方關(guān)于雅萬高鐵的建設(shè)方案沒有采取工程總承包，而是采取合資方式。其中，印尼占項目資本金的60%，中方占40%，項目運營期長達30年?！斑@體現(xiàn)了長期可持續(xù)合作的意圖。一方面利用高速鐵路這種綠色、環(huán)保、低碳的運輸方式解決雅加達到萬隆的城際交通問題；另一方面，還將著力解決雅加達和萬隆本身的交通擁堵難題?！?br />
他介紹說，根據(jù)方案，項目資本金將占總投資的25%?！笆Ｓ?5%投資將由中國國家開發(fā)銀行以具有競爭力的利率給合資公司提供貸款?！焙稳A武說，這體現(xiàn)了中方是以坦誠的態(tài)度推進這一合作項目。
何華武說，中國提出的共建21世紀海上絲綢之路的倡議與印尼推動的打造海洋強國的戰(zhàn)略非常契合。這條鐵路的建設(shè)將有力支撐沿線經(jīng)濟帶的發(fā)展，為當?shù)貛砗芎玫慕?jīng)濟效益、社會效益和環(huán)保效益。
國家發(fā)展改革委國際合作司副司長李雪東接受記者采訪時說，中國和印尼具有廣闊的合作空間，裝備和產(chǎn)能合作是重要的平臺，而雅萬高鐵是其中最具戰(zhàn)略意義的標志性項目，是目前雙方合作的重點。
針對印尼媒體關(guān)心的征地拆遷問題，何華武說，如果項目落實，中方將千方百計減少征地拆遷方面的事務(wù)，包括以高架橋替代占地、盡量優(yōu)化選線。在征地中，將和地方政府配合好，拿出合理的拆遷價格，切實考慮被拆遷戶的利益。“這方面將進行深度研究，把工作做細做到位，把這個項目真正做成民生工程。”他說。
何華武說，一旦印尼確定和中方合作，雙方將盡快成立合資公司，推動項目早日動工建設(shè)。
