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城市智能交通從管理向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路分析
2015-09-23 
        智慧城市、智慧交通的建設(shè)旨在為市民提供更便捷、更智慧化的生活,使管理部門的職能由管理向服務(wù)轉(zhuǎn)型。城市智能交通系統(tǒng)所采集到的各類信息除了輔助交通管理部門進行管理和決策之外,還能發(fā)揮其信息查詢及共享方面的職能,為普通市民服務(wù)。那么城市交通管理系統(tǒng)如何向普通市民提供便捷的信息化服務(wù)呢

        

        業(yè)內(nèi)人士認為,在智慧城市建設(shè)中,當(dāng)智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型后,服務(wù)應(yīng)用就成為了發(fā)展方向。為市民提供更便捷、更快速、更實用、更智慧化的生活就是智慧交通的目標隨著智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及,互聯(lián)網(wǎng)的體驗型應(yīng)用越來越多地滲透到智能交通中;此外,視頻監(jiān)控、GIS、車聯(lián)網(wǎng)、計算機通信等技術(shù)應(yīng)用取得了全新突破,不僅為公安交警提高了工作效率,也給普通民眾提供了更人性化的開放式平臺。

        對普通市民來說,獲得實時的、可預(yù)測的道路網(wǎng)絡(luò)交通狀況信息,日益成為一種現(xiàn)實的需求。智能交通行業(yè)需要學(xué)習(xí)借鑒當(dāng)前勢不可擋的互聯(lián)網(wǎng)思維,更多地從服務(wù)對象和用戶體驗角度考慮行業(yè)管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

        例如,交通管理部門利用城市交通管理系統(tǒng),將采集的各種交通數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù),經(jīng)過綜合處理、研判、分析,掌握城市道路交通綜合態(tài)勢,并將公眾出行相關(guān)的交通路況動態(tài)信息,通過道路兩側(cè)的交通誘導(dǎo)屏、智能手機APP,微信平臺、廣播電臺等多種途徑及時向公眾發(fā)布,引導(dǎo)市民的便捷出行、便捷泊車。

        從當(dāng)前各城市交通信息發(fā)布來看,很多城市都會通過電視、廣播、手機、交通誘導(dǎo)屏、微信或微博等平臺及時向公眾發(fā)布相關(guān)信息,但這些信息都是大眾化的信息,不能滿足市民的個性化需求。神州數(shù)碼索貝陳虹旭指出,除了為市民提供交通信息向?qū)е?,交通管理部門還可以根據(jù)采集到的公交方客流量信息定制公交或?qū)W生專線,滿足不同的出行需求。

        其他可提供的服務(wù)包括加油引導(dǎo)、停車指路、剩余車位、線路快照、移動定位等特色功能,為市民提供便捷服務(wù)。??低曏w玉曉則補充到,除了提供文字圖片信息外,建議交通部門還可提供道路監(jiān)控視頻。

        對于城市交通管理部門和公安交警部門來說,要實現(xiàn)系統(tǒng)之間的整合和數(shù)據(jù)共享其實并不難,因為交警同屬于公安部門來管轄,部門之間的壁壘問題不太明顯。對于城市交通信息管理系統(tǒng)來說,要實現(xiàn)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的融合,并在同一個平臺上實現(xiàn)多個部門的業(yè)務(wù)管理工作,其難度主要是體現(xiàn)在技術(shù)層面,要求考慮管理平臺的兼容性、信息安全問題以及管理權(quán)限等問題。

        除此之外,除了要豐富信息發(fā)布途徑和渠道之外,還可以增加信息發(fā)布內(nèi)容,如城市道路實時路況、公路施工和事件、公交地鐵換乘、樞紐場站誘導(dǎo)等與百姓出行密切相關(guān)的內(nèi)容都可以發(fā)布。

        而要進一步加強信息發(fā)布和信息查詢等服務(wù)功能,還涉及到部門信息的共享和部門溝通。從城市交通管理部門的管理架構(gòu)來看,城市交通管理部門除了公安交警部門,還有交委和交通管理局。交警主要負責(zé)管車,管路,對違法行為進行執(zhí)法處理。

        交委管理的范圍包括公交、出租、地鐵、水運、民航等綜合交通。據(jù)悉,目前交委和交警部門還存在溝通不暢或部門隔閡問題。但從長遠發(fā)展趨勢來看,兩個部門之間的融合是必然趨勢。因為城市中出現(xiàn)交通問題,往往需要兩個部門一起溝通并協(xié)調(diào)解決。

        相對來說,目前交委對交通服務(wù)的重視度較高,也很注重改善交通服務(wù)水平,例如,城市快速公交BRT的設(shè)立、電子公交、手機查詢等都是由交委負責(zé)實施。但交警部門目前的工作還是以交通管理為主,未來可能還需要更多的向交通服務(wù)轉(zhuǎn)型。如果兩個部門之間實現(xiàn)了資源與服務(wù)的整合,將給老百姓的出行提供更大便利。

        文中數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國智能交通行業(yè)發(fā)展前景及重點企業(yè)經(jīng)營分析報告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/5adb9313000342cc.html

        

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