國產(chǎn)全球最大水陸兩棲飛機(jī)AG600珠海下線
2016-07-25
國產(chǎn)大飛機(jī)家族再添丁，國家應(yīng)急救援體系從此有了“巨人”。7月23日，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱“中航工業(yè)”）研制的國產(chǎn)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)（AG600）01架機(jī)在珠海實(shí)現(xiàn)總裝下線，標(biāo)志著該型機(jī)首架機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)和機(jī)載系統(tǒng)安裝工作正式完成，全面進(jìn)入地面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，也標(biāo)志著AG600飛機(jī)項(xiàng)目工程研制工作取得重大階段性成果，為下一步首飛奠定了良好的基矗
工業(yè)和信息化部長苗圩、副部長辛國斌，民航局副局長李健，廣東省副省長袁寶成和中航工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理譚瑞松等出席AG600總裝下線儀式。
作為我國“三個大飛機(jī)”之一的大型水陸兩棲飛機(jī)AG600，承載著國家和民族的使命。AG600飛機(jī)總裝成功下線，是繼我國自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20實(shí)現(xiàn)交付列裝、C919大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)總裝下線之后，我國在大飛機(jī)領(lǐng)域研制工作取得的又一重大成果，填補(bǔ)了我國在大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白，為我國大飛機(jī)家族再添一名強(qiáng)有力的“重量級選手”，對增強(qiáng)我國綜合國力，樹立民族自信心和自豪感具有重要意義。
AG600飛機(jī)是我國繼ARJ21--700飛機(jī)、C919飛機(jī)之后，按照中國民用航空規(guī)章要求申請型號合格證的又一大型飛機(jī)。李健代表民航局對AG600項(xiàng)目取得的階段性成果表示熱烈祝賀。他表示，民航局十分重視這個項(xiàng)目，在人力資源嚴(yán)重緊缺的情況下，組建了42人的AG600項(xiàng)目適航審定團(tuán)隊(duì)，審查工作有序進(jìn)行，審查組與中國通飛公司精誠合作，有力地推進(jìn)了項(xiàng)目適航取證進(jìn)程。下一階段，民航局將一如既往地全力支持AG600飛機(jī)適航取證工作。他希望雙方加強(qiáng)項(xiàng)目管理，加強(qiáng)溝通，按計(jì)劃開展工作；高度重視下一階段地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)，及時、徹底解決遇到的問題；深入研究新穎獨(dú)特設(shè)計(jì)特征，將符合性驗(yàn)證和確認(rèn)工作做實(shí)做到位。他要求審定團(tuán)隊(duì)本著條款衡量、數(shù)據(jù)說話的原則，發(fā)揚(yáng)忠誠擔(dān)當(dāng)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、敬業(yè)奉獻(xiàn)的新時代民航精神，逐項(xiàng)確認(rèn)符合性，確保完成適航審定任務(wù)。
AG600是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，我國首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，對提升國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進(jìn)我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，對我國實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略、建設(shè)創(chuàng)新型國家和我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級，都具有重大意義。
AG600飛機(jī)總體技術(shù)水平和性能達(dá)到當(dāng)前國際同類飛機(jī)的先進(jìn)水平，完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)，并滿足中國民航適航規(guī)章要求。AG600飛機(jī)按照“水陸兩棲、一機(jī)多型、系列發(fā)展”的設(shè)計(jì)思路，采用單船身、懸臂上單翼和前三點(diǎn)可收放式起落架布局；選裝4臺國產(chǎn)渦槳-6發(fā)動機(jī)；機(jī)長37米，翼展38.8米，機(jī)高12.1米（外部尺寸與波音737相當(dāng)）；最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時；最大航程4500公里；20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米，抗浪能力不低于2米，具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項(xiàng)特種任務(wù)能力，根據(jù)需要加改裝后，可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、資源探測、島礁補(bǔ)給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)需要，尤其是可為“海上絲綢之路”航行安全提供最快速有效的支援與安全保障，可實(shí)現(xiàn)陸地和水面起降，在水源與火場之間多次往返執(zhí)行投水滅火作業(yè)。
除水面低空搜索外，AG600飛機(jī)還可在2米高海浪的復(fù)雜氣象條件下實(shí)施水面救援行動，水上應(yīng)急救援一次可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員，提供了開展中遠(yuǎn)海距離水上救援工作的保證。AG600飛機(jī)在海上救援方面與船舶相比優(yōu)勢在于速度快，該型機(jī)速度是救撈船舶的十倍以上。
AG600飛機(jī)在研制過程中，以集成創(chuàng)新為手段，立足國內(nèi)通用航空發(fā)展現(xiàn)有基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，建立產(chǎn)品集成創(chuàng)新體系；所采用的新技術(shù)、新材料、新工藝帶動了國內(nèi)一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展，在我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有里程碑的意義，將有效提升民族工業(yè)的發(fā)展水平，有力地促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)的“大跨越”。還攻克了氣水動融合布局設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)，高抗浪船體設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)，復(fù)雜機(jī)構(gòu)高支柱起落架設(shè)計(jì)制造技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)體系，全面提升我國水面飛行器（包括水上飛機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)、地效飛機(jī)等）的設(shè)計(jì)和制造能力，為新型水面飛行器的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基矗
AG600是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機(jī)，其外部尺寸與波音737相當(dāng)。機(jī)長37米，翼展38.8米，機(jī)高12.1米;最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時;最大航程4500公里；20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米，抗浪能力不低于2米，具備執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項(xiàng)特種任務(wù)能力，根據(jù)需要加改裝后，可滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、資源探測、島礁補(bǔ)給、海上緝私與安全保障、海上執(zhí)法與維權(quán)等多任務(wù)需要。
