一、裂縫對橋梁施工建設(shè)的危害

　　導(dǎo)致施工裂縫形成的原因在橋梁工程施工設(shè)計(jì)過程中是多種多樣的。橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量往往會(huì)因?yàn)闃蛄毫芽p的產(chǎn)生而受到比較大的不利影響，并且導(dǎo)致較大的安全隱患問題，橋梁整體出現(xiàn)垮塌現(xiàn)象常常是因?yàn)槭┕ち芽p嚴(yán)重產(chǎn)生導(dǎo)致的，因此施工裂縫極大的威脅了人們?nèi)粘５陌踩鲂小Ｈ绻┕ち芽p在橋梁施工建設(shè)過程中出現(xiàn)就會(huì)進(jìn)一步的導(dǎo)致建設(shè)投資方加大施工成本，更容易出現(xiàn)虧損，如果情節(jié)嚴(yán)重還會(huì)延誤工期、增加人力物力資源，造成不好的影響。總的來說，施工裂縫的出現(xiàn)不僅會(huì)對施工企業(yè)帶來利益虧損，還會(huì)直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的使用功能。所以，施工裂縫應(yīng)該引起施工人員的高度重視，有效的防范措施要及時(shí)的采取，整體的工程建設(shè)質(zhì)量應(yīng)該得到強(qiáng)化，橋梁工程建設(shè)的安全可靠性應(yīng)該得到提高。

　　二、形成裂縫的原因

　　在橋梁工程施工建設(shè)過程中，有多種形成裂縫的原因，而且也有多種形成裂縫的橋梁結(jié)構(gòu)。一般來說，有兩種比較常見的施工裂縫：結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫。其中，結(jié)構(gòu)性裂縫又包含施工性結(jié)構(gòu)性裂縫、設(shè)計(jì)型結(jié)構(gòu)性裂縫。另外，非結(jié)構(gòu)性裂縫也包含四種裂縫：干縮裂縫、變形裂縫、溫差裂縫、塑性沉降裂縫、荷載裂縫以及脹縮裂縫。

　?。ㄒ唬┬纬山Y(jié)構(gòu)性裂縫的原因

　　結(jié)構(gòu)性裂縫主要是指：橋梁工程施工的設(shè)計(jì)過程中，荷載作用在橋梁結(jié)構(gòu)之上，對其施壓，使其產(chǎn)生對應(yīng)其作用力大小的裂縫。例如，工作人員施工過程中所使用的非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁與非預(yù)應(yīng)力的預(yù)制梁板等橋梁結(jié)構(gòu)。施工人員在實(shí)際的施工過程中會(huì)針對不同結(jié)構(gòu)設(shè)置不同的預(yù)拱措施，但是，預(yù)拱在高強(qiáng)度的荷載作用下會(huì)漸漸失去原有的保護(hù)橋梁的作用，位于橋梁底部的抗拉區(qū)域內(nèi)最后還是會(huì)出現(xiàn)施工裂縫。而在橋梁頂部區(qū)域負(fù)彎矩的影響下非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁會(huì)產(chǎn)生相對應(yīng)的裂縫，但是這種通常都是比較安全的裂縫，寬度大都在零點(diǎn)二毫米以內(nèi)。可是如果超出這個(gè)寬度數(shù)值后，橋梁本體結(jié)構(gòu)就會(huì)被施工裂縫造成較大的危害。

　　（二）形成非結(jié)構(gòu)性裂縫的原因

　　1、干縮裂縫的形成原因

　　混凝土橋梁工程施工過程中常見的裂縫——干縮裂縫：在混凝土結(jié)構(gòu)硬化后，其體積會(huì)漸漸縮小，途中水分還會(huì)繼續(xù)揮發(fā)散失，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致干縮裂縫的出現(xiàn)。在混凝土初步凝結(jié)的過程中是沒有很大強(qiáng)度的，如果正好遇到環(huán)境溫度很高的狀況，其表面的水分就會(huì)迅速被蒸發(fā)出來，導(dǎo)致表面干縮產(chǎn)生裂縫。

　　2、變形裂縫的形成原因

　　混凝土橋梁工程結(jié)構(gòu)在凝固之前，會(huì)因?yàn)槭艿酵獠亢奢d干擾導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。盡管在混凝土完全凝固之前，它具有一定的流動(dòng)特性，但是初步凝結(jié)之后，混凝土本身的流動(dòng)性就會(huì)完全消失，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的裂縫還沒有得到復(fù)原，裂縫就會(huì)因此產(chǎn)生。

　　3、溫差裂縫的形成原因

　　混凝土橋梁工程施工過程中，在水泥水化時(shí)混凝土內(nèi)部和外部會(huì)形成一個(gè)溫度差，混凝土的表面也會(huì)產(chǎn)生與周圍環(huán)境不同的溫度差值。急劇的變冷或者急劇的變熱從而導(dǎo)致溫差太大而出現(xiàn)裂縫。溫差裂縫往往更易出現(xiàn)在大規(guī)模大體積橋梁工程施工過程中。

　　4、塑性沉降裂縫的形成原因

　　在混凝土橋梁工程施工過程中，混凝土澆筑完畢后，往往會(huì)因?yàn)椴痪鶆虻某两祵?dǎo)致塑性裂縫的形成。主要的原因就是：混凝土的配比不合適，混凝土澆筑完畢不久后橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)發(fā)生了沉降，或者是混凝土發(fā)生了沉降作用，從而導(dǎo)致塑性沉降裂縫的出現(xiàn)。

　　5、荷載裂縫的形成原因

　　橋梁工程施工過程中主要是由應(yīng)力引起荷載裂縫的出現(xiàn)。例如配筋比不合理，出現(xiàn)錯(cuò)誤的附加筋，導(dǎo)致附加應(yīng)力過大，產(chǎn)生荷載裂縫。

　　6、脹縮裂縫的形成原因

　　橋梁工程施工的原材料是導(dǎo)致脹縮裂縫出現(xiàn)的主要原因，比如，水泥混凝土、摻和料、外部添加劑的質(zhì)量不合格，材料自身不穩(wěn)定；又或者原材料的攪拌不均勻，都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生脹縮裂縫。

　　三、控制橋梁工程施工過程中裂縫的措施

　　橋梁工程施工過程中裂縫的產(chǎn)生不僅會(huì)減少橋梁的美觀性，還會(huì)降低橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠性。工程施工過程中可以采用以下幾種措施有效的預(yù)防和減少裂縫的產(chǎn)生。

　?。ㄒ唬┦┕げ牧系馁|(zhì)量要有所保證

　　在前提條件能夠被滿足的情況下，選用最優(yōu)質(zhì)的粗細(xì)集料，較大的粗骨料是首選材料。級(jí)配比優(yōu)良的中砂是最好的細(xì)集料選擇，橋梁工程施工過程中也要選用合適的中砂比例。集料選擇好能夠很大程度上減少裂縫的產(chǎn)生。

　?。ǘ┰O(shè)計(jì)最佳配合比

　　橋梁工程施工過程設(shè)計(jì)選取最佳配合比，盡量滿足設(shè)計(jì)需求，粉煤灰要適當(dāng)?shù)奶砑?。在攪拌混凝土?xí)r適當(dāng)?shù)奶砑雍玫姆勖夯遥坏梢詼p少水泥的使用數(shù)量，還能夠起到一定的潤滑劑效果。粉煤灰能夠填充混凝土的縫隙，使得混凝土更加密實(shí)堅(jiān)固，大大提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性。

　?。ㄈ┛刂坪线m的施工溫度

　　橋梁工程施工過程中，溫度的控制是重要一環(huán)。降低混凝土的內(nèi)外部溫度差是一項(xiàng)重要工作。在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，盡量降低水泥用量，也可以選用低熱的添加礦渣的水泥等，減少水熱化作用造成的溫度提高，中和溫差。冬季施工時(shí)，可以搭建合適的保溫棚，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。夏季施工時(shí)，要盡量避開高溫時(shí)段進(jìn)行施工。

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　　在整個(gè)的橋梁工程施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格把控技術(shù)水平，遵循技術(shù)要求，加強(qiáng)混凝土攪拌質(zhì)量，確保橋梁施工效果。工程施工完畢后要對結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)維修，預(yù)防減少裂縫的產(chǎn)生。

　　四、結(jié)語：

　　在整個(gè)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中，嚴(yán)格把控各項(xiàng)施工技術(shù)指標(biāo)，提高結(jié)構(gòu)整體建設(shè)質(zhì)量和效益，對促進(jìn)橋梁施工的順利進(jìn)行有著重大意義。另外，施工單位、企業(yè)還要加強(qiáng)結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測，加快分析裂縫形成的原因，以最快的速度采取有效措施，對出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行補(bǔ)修，從而提高橋梁整體的美觀性，增強(qiáng)橋梁的安全可靠性，為工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

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