湄洲灣跨海大橋是國內(nèi)首條時速350公里跨海高鐵。目前項(xiàng)目整體工程進(jìn)展順利，橋墩身已完成97%，斜拉橋預(yù)計今年10月份合龍。

　　近日，記者在湄洲灣跨海大橋施工現(xiàn)場看到，工程隊加班施工，大橋北岸，自動運(yùn)架一體機(jī)正在架梁，南岸的移動模架也在現(xiàn)澆梁，現(xiàn)場井然有序。

　　中鐵十一局集團(tuán)福廈鐵路4標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部經(jīng)理 許平華：“整個現(xiàn)場我們目前在建的人員大概有500多人左右，為了保證整個施工的進(jìn)度，尤其是主墩，我們采取的是白天黑夜兩班倒進(jìn)行施工，確保整個進(jìn)度可控。‍”

　　湄洲灣跨海大橋連接莆田市城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)青山村和泉州市泉港區(qū)，總長約14.7公里，海域部分長10.8公里，工程分為北岸和南岸，北岸在莆田的境內(nèi)，南岸在泉州港境內(nèi)。主橋是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級航道。全橋3075根樁基，342個承臺，目前已經(jīng)全部完成，橋梁總共298孔，預(yù)計橋梁6月底架完。

　　中鐵十一局集團(tuán)福廈鐵路4標(biāo)五工區(qū)項(xiàng)目部經(jīng)理 許平華：“墩身342個，目前完成了331個，占比完成97%，移動模架總共是29孔，目前已完成了23孔，占比82%。整體工程進(jìn)展比較順利，預(yù)計移動模架在今年的8月份全部完成，斜拉橋今年的10月份進(jìn)行合龍。”

　　福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，計劃2022年通車，福廈高鐵開通運(yùn)營后，兩地旅客列車運(yùn)行時間將縮短至1小時內(nèi)，可有效解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題。