孟加拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日，隨著最后一榀箱梁架設(shè)完成，孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線北鐵路引橋主體完工。

　　孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目起于孟加拉國首都達(dá)卡站，經(jīng)帕德瑪大橋至終點(diǎn)站杰索爾，全長近170公里，是中孟共建“一帶一路”和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大合作項(xiàng)目。項(xiàng)目全線橋梁總長超過30公里，除與舉世聞名的帕德瑪公鐵兩用大橋連接外，還要跨越6條大型河流及眾多河網(wǎng)密布的低洼地區(qū)。北鐵路引橋是其中規(guī)模最大的三座橋梁之一，全長2589.2米，為65孔簡支節(jié)段箱梁橋，節(jié)段箱梁776片。

　　基于在孟近20年橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合孟加拉國特殊的環(huán)境和地質(zhì)情況，中鐵大橋局堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，攻克了厚超粉細(xì)砂地層鉆孔樁膨潤土泥漿護(hù)壁成樁施工技術(shù)、化學(xué)聚合物泥漿護(hù)壁成樁施工技術(shù)，克服了超深軟基砂層橋梁樁基設(shè)計(jì)施工難題，同時(shí)建設(shè)了三個(gè)現(xiàn)代化大規(guī)模的節(jié)段梁預(yù)制廠。“箱梁架設(shè)采用混凝土梁節(jié)段預(yù)制膠拼工藝，不但保證了梁的內(nèi)實(shí)外美，也為快速施工打開了局面。”中鐵大橋局帕德瑪大橋鐵路連接線總工程師耿樹成介紹，最終北鐵路引橋節(jié)段梁架設(shè)工作提前51天全部完成。

　　自2020年新冠疫情爆發(fā)以來，孟加拉國疫情持續(xù)高發(fā)，感染總?cè)藬?shù)超過60萬例。中國中鐵孟鐵項(xiàng)目部精準(zhǔn)施策，常態(tài)防疫，一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)，確保了近千中國員工“零感染”，并為近萬名孟籍員工建營地，提供免費(fèi)的醫(yī)療和生活環(huán)境，為抗疫保產(chǎn)及項(xiàng)目趕工創(chuàng)造了條件。

　　“面對疫情、洪水等重重困難，仍能提前完成工程節(jié)點(diǎn)，充分展現(xiàn)了中國中鐵的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”孟加拉國鐵道部部長Md.Nurul Islam Sujan（努如爾·伊斯拉姆·蘇簡）稱贊，并親手將感謝信交給中國中鐵孟鐵項(xiàng)目經(jīng)理王坤。

　　“雖然目前孟加拉國疫情仍然嚴(yán)峻，但我們有能力實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。預(yù)計(jì)6月鐵路連接線的先通段線下工程將基本完成，隨后將開始線上鋪軌作業(yè)，力爭完成明年年中先通段按期開通的計(jì)劃。”王坤介紹。項(xiàng)目建成后，孟加拉國西部和西南部地區(qū)的交通狀況將得到極大改善，孟加拉半數(shù)地區(qū)與首都達(dá)卡的通達(dá)，會徹底告別輪渡和繞行的歷史，這也將有力帶動孟加拉國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)孟加拉國與中國、印度、緬甸的經(jīng)貿(mào)往來。

　?。ㄈ诿襟w記者 林如峰 通訊員 劉佩婭 邢影 郭立靜）