?。ㄓ浾吲碥娋?通訊員李夢(mèng)竹 周瑋）昨天下午，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋棧橋首根鋼管樁成功插打，吹響了崇明與啟東間第二條過(guò)江通道主橋施工的號(hào)角，標(biāo)志著滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋棧橋施工拉開(kāi)序幕。

　　新建上海至南京至合肥高速鐵路線自上海新建寶山站起，終點(diǎn)合肥南站，線路全長(zhǎng)422.882公里。

　　中鐵大橋局承建起訖里程為DK62+402～DK85+571，正線長(zhǎng)度23.17公里，由崇明特大橋上海臺(tái)始至崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋北岸鐵路引橋N27#墩止。涵蓋19.072公里崇明特大橋（含崇明站）、4.09公里崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋及589米路基，設(shè)3#梁場(chǎng)承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)577孔箱梁制、運(yùn)、架。

　　其中，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋作為世界最大跨度的公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制性工程，孔跨布置為（112+175+400+197+108）米。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路；下層是時(shí)速350公里的雙線高速鐵路及時(shí)速250公里雙線城際鐵路。棧橋采用鋼管樁+貝雷梁型式，橋面板采用鋼橋面板，棧橋跨度為15米，寬12米。