11月27日，記者從中鐵建重慶投資集團獲悉，磨寨烏江特大橋4號主墩完成185米施工生產(chǎn)任務順利實現(xiàn)封頂，3號主墩正在沖刺216米，標志著大橋即將全面進入上部結構施工。

　　據(jù)中鐵建重慶投資集團渝湘復線總承包部相關負責人介紹，磨寨烏江特大橋為渝湘復線高速公路全線控制性工程，全長708米，主橋長602米，為雙向四車道矮塔斜拉橋。大橋施工地點地處烏江深切河谷，橋梁一跨躍烏江，其3號主墩和4號主墩分別高216米和185米，屬于亞洲第一高墩矮塔斜拉橋，橋梁施工技術要求高，難度大。

　　“此次封頂?shù)?號主墩相當于60層樓高，于今年2月中旬開始首?；炷翝仓┕?，歷時260多個日夜順利完成封頂施工任務，共澆筑混凝土約2.7萬立方米，安裝鋼筋約4720噸，較節(jié)點施工計劃提前約60天”。磨寨烏江特大橋技術負責人李小勇說，4號主墩位于陡峭山壁滑坡堆積體上，施工難度及安全風險極高。面對嚴峻復雜的形勢，施工團隊一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，大橋建設穩(wěn)步推進。

　　渝湘復線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3段組成，平均橋隧比80%。項目建成后，重慶中心城區(qū)前往酉陽及湖南方向較既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）縮短里程47.8公里，重慶中心城區(qū)至貴州沿河方向縮短里程79公里，并且有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況，對進一步開發(fā)沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有深遠意義。

　　記者 黎靜 中鐵建重慶投資集團供圖