(浦帆)記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，12月12日14時58分，在長江北岸江蘇省啟東市北新鎮(zhèn)安聯(lián)村施工現(xiàn)場，隨著一臺SR415R旋挖鉆機(jī)的啟動，上海至南京至合肥高鐵崇啟公鐵長江大橋首根鉆孔樁正式開鉆，標(biāo)志著該橋正式開工建設(shè)。

　　崇啟公鐵長江大橋主橋為上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車道、時速100km的一級公路；下層是時速350km的雙線高速鐵路+時速250km的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

　　崇啟公鐵長江大橋效果圖 中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司供圖

　　據(jù)悉，當(dāng)日開鉆的首根鉆孔樁為崇啟公鐵長江大橋北引橋N03號橋墩第30號樁，樁徑1.5米，樁長85米，樁型為摩擦樁。項目建設(shè)管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵大橋局科學(xué)謀劃、強(qiáng)力推動，做好首根鉆孔樁開鉆的充分準(zhǔn)備。施工單位中鐵大橋局項目部通過不斷優(yōu)化完善施工方案和資源配置，對原材料質(zhì)量、施工工藝等環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，順利實現(xiàn)崇啟公鐵長江大橋首根鉆孔樁的開鉆。