（通訊員任力 李璐）在滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，工人們正緊鑼密鼓地對(duì)317號(hào)主墩的塔柱和下橫梁進(jìn)行鋼筋綁扎，施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片大干快上、加速推進(jìn)的火熱場(chǎng)面。

　　據(jù)了解，從正月初七開始，中鐵十一局項(xiàng)目部就全員到崗，對(duì)工人們進(jìn)行安全教育、崗前培訓(xùn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)排查，預(yù)計(jì)到一季度末，317號(hào)主墩可以“長(zhǎng)高”近30米。

　　滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江鐵路特大橋是武宜段全線的控制性工程，主橋全長(zhǎng)547.5米，主跨270米，是當(dāng)前世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋，施工難度大。自2021年9月開工建設(shè)以來(lái)，施工方成立了項(xiàng)目技術(shù)中心，開展技術(shù)研究和攻關(guān)。

　　“我們先后在樁基施工過(guò)程中克服了38米斷層破碎帶、復(fù)雜地質(zhì)條件下深水大直徑樁基質(zhì)量控制等難題，在承臺(tái)施工過(guò)程中克服了32米雙壁鋼圍堰安全控制、大體積混凝土溫度控制等難題，目前316號(hào)主墩雙壁鋼圍堰順利入水，317號(hào)主墩進(jìn)行塔柱施工，我們正加大設(shè)備、勞務(wù)資源投入力度，確保實(shí)現(xiàn)一季度開門紅。”中鐵十一局滬渝蓉高鐵武宜5標(biāo)項(xiàng)目部紀(jì)工委書記孫曉明說(shuō)。

　　作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，滬渝蓉高鐵計(jì)劃2030年全線建成通車，滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋目前已完成產(chǎn)值2億元，占合同額6.4億元的32%。