記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月20日凌晨3時(shí)30分，在長(zhǎng)江入?？诒敝Ш降谰喑缑鲘u約1500米處的江中施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一塊跨橋面板鋪設(shè)完成，標(biāo)志著崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋南岸主棧橋全面鋪通，為崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主體結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋?yàn)樯虾Ｖ聊暇┲梁戏矢哞F控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江入?？诒敝Ш降馈Ｆ錁?gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車(chē)道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路；下層是時(shí)速350公里的雙線(xiàn)高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線(xiàn)城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋；其中主通航孔橋?yàn)橹骺?00米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋。崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋設(shè)有南北各一座棧橋，聯(lián)通各個(gè)橋墩，其中北岸主棧橋已于2022年12月鋪設(shè)完工。南岸主棧橋工程全長(zhǎng)1581米，寬12米，是大橋非通航孔段和3號(hào)主墩的施工便道，具有所在水域水流湍急、通航環(huán)境復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn)。

　　上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線(xiàn)路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　記者 劉旸 通訊員 許文峰 余劍波 閆旭