近日在連續(xù)高強(qiáng)度奮戰(zhàn)下

　　大連灣海底隧道

　　全線射流風(fēng)機(jī)

　　已全部完成調(diào)試

　　并試轉(zhuǎn)成功

　　這標(biāo)志著

　　大連灣海底隧道

　　向通車的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步

　　為了保證盡快順利通車，大連灣海底隧道一線機(jī)電安裝施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持春節(jié)不停工、假日不休息、白天及夜晚兩班倒，主動(dòng)將機(jī)電設(shè)備安裝完成節(jié)點(diǎn)提前，為后續(xù)調(diào)試、裝飾等工作預(yù)留出更充足的時(shí)間。

　　而作為隧道中極為重要的一環(huán)

　　射流風(fēng)機(jī)的安裝調(diào)試刻不容緩

　　以便為隧道內(nèi)完善施工

　　提供健康安全的空氣環(huán)境

　　大連灣海底隧道整條的隧道通風(fēng)系統(tǒng)：

　　包含134臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，該設(shè)備整體形為柱狀，由兩頭柱狀消聲器與中間柱狀風(fēng)機(jī)組成。

　　這百余臺(tái)設(shè)備起著隧道內(nèi)輸送和調(diào)節(jié)空氣、排除煙塵的作用，在火災(zāi)工況下，更是可根據(jù)起火點(diǎn)的位置反向啟動(dòng)射流風(fēng)機(jī)，減少空氣流通，為隧道內(nèi)人員預(yù)留足夠的時(shí)間撤離。

　　這些設(shè)備的安裝工序上面臨著時(shí)間緊、任務(wù)重及倒運(yùn)難度大的問(wèn)題，但中交一航局安裝公司大連灣海底隧道機(jī)電安裝團(tuán)隊(duì)提前針對(duì)性部署，加大人工、設(shè)備投入，大幅提高單位勞動(dòng)效能。

　　在風(fēng)機(jī)設(shè)備安裝的高峰時(shí)期，隧道內(nèi)，安裝設(shè)備宛如一座座小山丘，場(chǎng)面十分壯觀，整體安裝，僅用兩周便提前完成，實(shí)現(xiàn)北方沉管隧道設(shè)備安裝的又一項(xiàng)紀(jì)錄。

　　在完成安裝后，在全體調(diào)試人員的不懈努力下，迅速完成全部134臺(tái)射流風(fēng)機(jī)調(diào)試，為后續(xù)沉管內(nèi)瀝青攤鋪排煙等其他工序的順利開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為通車進(jìn)度提供了可靠的基礎(chǔ)條件。

　　大連灣海底隧道：

　　作為我國(guó)高緯度寒冷地區(qū)首條跨海沉管隧道，北起梭魚灣20號(hào)路，向南過(guò)梭魚灣25號(hào)路進(jìn)入大連灣，以沉管的形式下穿大連灣并在南岸沿港隆西路東行至人民路西側(cè)接地，再與地面道路銜接至人民路終點(diǎn)，全長(zhǎng)5.1千米。

　　建成后將有效破解大連“C”字形空間結(jié)構(gòu)形成的交通瓶頸，將大連灣海底隧道北岸和南岸之間車程縮短至5分鐘，對(duì)緩解大連市交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。

　　記者吉存