日，位于葫蘆島市南票區(qū)境內(nèi)的京哈高速綏（中）盤（錦）段改擴建工程卜家店公鐵分離式立交橋，成功頂推到位，標志著工程施工建設(shè)取得新進展。

　　京哈高速改擴建路段包含3座涉鐵橋梁，由中鐵十九局承建的卜家店公鐵分離式立交橋，分別上跨繁忙干線沈山鐵路，以及對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展意義較大的錦赤鐵路，建設(shè)安全風險高、交通組織復(fù)雜，是3座橋梁中施工難度最大的一座。

　　據(jù)介紹，按慣例國內(nèi)常見的上跨鐵路橋梁施工一般采用傳統(tǒng)的步履式頂推工藝。這項工藝雖技術(shù)相對成熟，但箱梁頂推至少需要60個鐵路天窗，施工周期長達6個月，對鐵路運輸造成較大影響。為保證工程建設(shè)的順利推進并減少對鐵路運輸影響，沈陽鐵道工程建設(shè)管理有限公司會同中鐵十九局三公司開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新采用輪組式橋梁頂推工藝，僅用4個天窗期就完成了全橋頂推任務(wù)，壓縮了施工周期，減少了人力物力耗費，開創(chuàng)了國內(nèi)上跨鐵路橋梁高效率頂推施工先河，提升了工程整體進度。

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