日前，交通運(yùn)輸部公布了第一批綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)名單，由山西省交通廳牽頭、中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資、中國(guó)鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋項(xiàng)目成功入選黃河流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)及高質(zhì)量發(fā)展綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)。

　　建設(shè)中的臨猗黃河大橋（梁鈺 攝）

　　綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)工作是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。

　　臨猗黃河大橋是國(guó)家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分。大橋全長(zhǎng)5427米，主橋采用等高度連續(xù)鋼箱組合梁，從山西、陜西兩側(cè)頂推平臺(tái)對(duì)向頂推施工，連續(xù)頂推長(zhǎng)度、最大頂推長(zhǎng)度、頂推施工時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、耐候鋼使用量四項(xiàng)指標(biāo)均為世界第一。大橋被交通運(yùn)輸部列為“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目自開工以來，緊緊圍繞國(guó)家“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略和“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)，以推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)為主線，將綠色低碳環(huán)保的創(chuàng)新技術(shù)融入施工建設(shè)中，橋梁樁基施工使用原土造漿，不摻加任何化學(xué)成分，循環(huán)利用，多余沉渣全部利用封閉罐車運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)；橋梁上部鋼箱梁全部采用免涂裝的耐候鋼材料；橋面采用單一縱坡，利用徑流系統(tǒng)收集橋面雨污水，集中處置；主橋兩側(cè)設(shè)2.5米高的折線型遮光聲屏障，有效降低行車中噪聲和燈光對(duì)野生動(dòng)物的影響。實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與自然生態(tài)的和諧相處，確保項(xiàng)目建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期對(duì)黃河流域生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

　　下一步，臨猗黃河大橋項(xiàng)目全體參建人員將強(qiáng)化試點(diǎn)推進(jìn)工作，細(xì)化創(chuàng)建方案，聚焦自然保護(hù)區(qū)環(huán)境敏感點(diǎn)、黃河流域生態(tài)保護(hù)、綠色施工等重點(diǎn)領(lǐng)域集中發(fā)力，奮力爭(zhēng)創(chuàng)跨黃河流域橋梁綠色低碳建設(shè)試點(diǎn)標(biāo)桿，踐行中國(guó)鐵建“綠色發(fā)展，和諧共生”環(huán)保理念，為綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)“鐵建力量”。