近日，航五公司廈金大橋（廈門段）項目“裝配式跨海橋梁工程后澆孔模板耦合式定位精調(diào)工裝技術(shù)”，在福建省公路工程“四新技術(shù)”評選中被評選為優(yōu)秀成果，并在行業(yè)內(nèi)推廣。

　　在廈金大橋（廈門段）項目建設(shè)過程中，中交一航局第五工程有限公司項目團(tuán)隊始終秉持技術(shù)先行的理念，不斷探索和創(chuàng)新。他們研發(fā)了一種裝配式跨海橋梁工程后澆孔模板耦合式定位精調(diào)工裝技術(shù)，該技術(shù)通過實(shí)現(xiàn)后澆孔模板平面位置、高程、平面角度三個維度的精調(diào)，確保了后澆孔穿筋的精度。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅有效助力工程質(zhì)量控制，還為生產(chǎn)履約提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　廈金大橋（廈門段）項目自啟動以來就備受關(guān)注，它不僅僅是一項重大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，更是連接廈門與金門地區(qū)的重要紐帶，對促進(jìn)兩岸交流合作具有深遠(yuǎn)意義。這座大橋的建設(shè)不僅將大大縮短兩地之間的距離，還將為兩岸人民的往來提供更加便捷的通道，進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、文化、科技等各個領(lǐng)域的交流與合作。

　　項目建設(shè)過程中，航五公司建設(shè)團(tuán)隊始終秉持創(chuàng)新精神，積極探索和應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備。他們不斷攻克技術(shù)難題，力求在保證工程質(zhì)量的前提下提高建設(shè)效率，降低成本。在材料選擇上，他們使用了高性能的混凝土和環(huán)氧鋼材，保證結(jié)構(gòu)的耐久性；在施工工藝上，他們引入了智能化的施工設(shè)備和機(jī)器人技術(shù)，大大提高了施工的精確度和速度。

　　此次獲評優(yōu)秀成果，是對廈金大橋（廈門段）項目在公路建設(shè)領(lǐng)域展現(xiàn)出的創(chuàng)新能力的充分肯定，也是對航五公司項目團(tuán)隊在技術(shù)創(chuàng)新方面的高度認(rèn)可。通過此次評選活動，廈金大橋（廈門段）項目的技術(shù)創(chuàng)新成果得到了廣泛認(rèn)可，為今后應(yīng)用于類似工程奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。