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沙湖大橋工序長徐國華:火眼金睛挽回1.7億
2011-05-30 來源:漢網(wǎng)-武漢晨報
徐國華
 
   今年33歲的徐國華,2001年從武漢理工大學畢業(yè)后就加入了建筑大軍,如今已在工地上摸爬滾打了10年。胖乎乎、瞇瞇眼的他,卻練就一雙“火眼金睛”。中建三局總承包公司沙湖大橋項目部書記楊蕾稱贊:徐國華是“沙湖速度”的創(chuàng)造者、現(xiàn)場工程質(zhì)量的保證者。

    樁基是關乎橋梁工程質(zhì)量最重要的部分,處理一根廢樁至少得耗費50萬。而沙湖大橋506根樁基的合格率100%,其中498根更達到“一類頂級樁”標準,創(chuàng)下國內(nèi)湖底淤泥樁基工程中的最高紀錄。這多虧了徐國華的那雙“火眼金睛”。

    樁基施工排名工地五大“最危險工種”之首。而沙湖大橋的樁基工程更復雜:要在湖底最厚達17米多的淤泥層上打樁,最深要打到86米。在做樁基試驗時,徐國華在現(xiàn)場督查發(fā)現(xiàn),一車混凝土灌進樁孔里,本來應該起來4米多,最后卻出來5米。

    其他人都沒發(fā)現(xiàn)有什么不對,但憑借多年的施工經(jīng)驗,徐國華判斷這一區(qū)域的樁基有縮徑現(xiàn)象。因為湖底淤泥是流動的,剛在淤泥中掏出的孔樁,四周的淤泥會往中間擠壓,導致樁基施工大打折扣。

    針對縮徑問題有一個很簡單的解決辦法,就是有多深的淤泥就做多深的鋼護筒,但工程的造價至少得翻一番。根據(jù)徐國華的判斷和建議,項目上決定采用粉噴樁,即開打樁孔之前,先在四周打一圈混凝土,形成混凝土護壁,作用類似于護筒,再來掏空中間的淤泥,澆灌樁基。

    楊蕾稱,如果沒有徐國華的準確判斷,主橋342根樁基都可能打成廢樁,損失1.7個億不說,工期也得大大延誤。

    
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