14萬(wàn)人8個(gè)月修通滇緬公路
2015-06-23
沿著蜿蜒盤旋的山路，一輛輛滿載物資的老式卡車緩緩而行……這是奧斯卡獲獎(jiǎng)紀(jì)錄片《苦干》里有關(guān)滇緬公路的鏡頭。片中，攝影師告訴大家，這條公路由志愿勞工建造。數(shù)百萬(wàn)的工人們，包括兒童與婦女在內(nèi)，用雙手和簡(jiǎn)單的工具，硬生生地在大山里鑿出了這條公路。建造的過(guò)程危險(xiǎn)不斷，造成了大量的人員傷亡。為修建這條中國(guó)抗日的生命線，數(shù)千人為之付出了生命。
滇緬公路全長(zhǎng)1146.1公里，中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)959.4公里。它穿山越嶺，險(xiǎn)關(guān)重重，是戰(zhàn)時(shí)中國(guó)賴以御敵的生命線，史稱第二次世界大戰(zhàn)遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸“國(guó)際大動(dòng)脈”、“輸血管’。
滇緬公路是怎樣修筑起來(lái)的？在這條“大動(dòng)脈”上運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的南僑機(jī)工隊(duì)為抗戰(zhàn)做出了怎樣的貢獻(xiàn)？記者日前采訪了中國(guó)抗戰(zhàn)大后方研究協(xié)同創(chuàng)新中心主任周勇，了解滇緬公路背后的抗戰(zhàn)史。
美駐華大使
驚為世界之奇跡
抗戰(zhàn)期間，日本封鎖了中國(guó)北方及沿海的水陸通道，云南的交通戰(zhàn)略地位越發(fā)重要。1937年11月，國(guó)民政府撥款200萬(wàn)元，限期一年修筑滇緬公路。
開工之初，每天投入施工隊(duì)伍14萬(wàn)多人。大部分修筑隊(duì)伍由來(lái)自滇西17個(gè)縣（設(shè)治局）的漢、彝、白、傣、回、景頗、阿昌、德昂、苗、傈僳、布朗等各民族群眾組成。
著名作家蕭乾在《大公報(bào)》上發(fā)表的《血肉筑成的滇緬公路》文章稱：從昆明到畹町，每天10多萬(wàn)人擺開一條950多公里長(zhǎng)的“人路”，“10多個(gè)民族的群眾一鋤一挖、一挑一筐，饑餓、生死都負(fù)重在一條路上，其中有二三千人永遠(yuǎn)做了‘路鬼’，只能魂飛回到他們親人的夢(mèng)中。”云南各族人民經(jīng)過(guò)8個(gè)月的日夜苦戰(zhàn)，比原計(jì)劃提前3個(gè)月，于1938年8月31日修通了滇緬公路。
英國(guó)《泰晤士報(bào)》曾感嘆說(shuō)：“只有中國(guó)才能在這樣短的時(shí)間內(nèi)做到”。美國(guó)當(dāng)年駐華大使在給羅斯福總統(tǒng)的報(bào)告中稱滇緬公路“驚為世界之奇跡，較之美國(guó)修筑巴拿馬運(yùn)河工程，更為艱巨”，“中國(guó)政府能在短期內(nèi)完成如此艱巨的工程，此種果敢毅力精神，實(shí)令人欽佩，且修筑滇緬公路，物質(zhì)條件異常缺乏，第一缺乏機(jī)器，第二純系人力開辟，全賴沿途人民的艱苦耐勞精神，這種精神是全世界任何民族所不及的”。
回國(guó)參戰(zhàn)
南僑機(jī)工擔(dān)任運(yùn)輸重任
滇緬公路修通之后，世界各國(guó)和海外華僑的援華物資全部依賴這條惟一的國(guó)際通道輸入中國(guó)。而那時(shí)國(guó)內(nèi)的汽車駕修人員已悉數(shù)開往抗日前線，國(guó)內(nèi)急需一大批技術(shù)嫻熟的汽車駕駛員。以陳嘉庚為首的南洋華僑救濟(jì)祖國(guó)籌賑總會(huì)立即發(fā)出了捐獻(xiàn)汽車和招募駕修人員組織“南僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”的號(hào)召。
從1939年2月到1940年2月，南洋華僑向國(guó)內(nèi)捐獻(xiàn)了數(shù)百輛汽車。從1937年到1942年，華僑共捐幣38573600元（法幣）。華僑愛國(guó)青年們更是懷著救國(guó)熱忱，踴躍報(bào)名回國(guó)參加抗戰(zhàn)。南洋華僑籌賑總會(huì)從幾千名志愿者中挑選3192名組成了南僑機(jī)工隊(duì)，他們?cè)?939年四五月間到達(dá)昆明，隨即在這條抗戰(zhàn)火線上出生入死、日以繼夜地運(yùn)輸抗戰(zhàn)物資。機(jī)工們吃干糧、吞野果、啃竹筍，生活極其困苦，津貼十分微薄，安全沒有保障，但毫無(wú)怨言，支撐他們繼續(xù)戰(zhàn)斗的是滿腔的報(bào)國(guó)熱情?？箲?zhàn)期間，機(jī)工隊(duì)中有1000多人獻(xiàn)出了生命。
