西溪河是我們的母親河，它像一條彩帶環(huán)繞著廣安城區(qū)，然后匯入渠江。目前，橫跨西溪河的大大小小橋梁不下10座，這其中，到底有多少座古橋，市民們一時很難說清。前段時間，有網友帖稱，西溪河上有四大古橋，依次是：萬春橋、五福橋、中橋、平橋。5月8日，“兩江行”采訪組走進廣安城區(qū)，記者決定詳細了解一下這個問題。通過史料查考和現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，此帖說法略誤。
據(jù)清光緒版《廣安州志》記載，西溪河又名濃水，發(fā)源于蓬州（今蓬安），若除去上游的支脈，其主要河段應從治北十里的太平橋開始，先后流經萬春橋、西溪橋、五福橋、中橋，在平橋外匯入渠江，上下總共有6座古橋。在此，記者著重介紹西溪河上處于今城區(qū)中的4座古橋。
西溪橋：西驛道上的“乙”字形橋
西溪橋。
位于廣安城南環(huán)溪一路的西溪橋，與我們看到的絕大多數(shù)橋均有明顯的不同之處：它是一座呈“乙”字形的石板橋。
而今，隨著廣安城區(qū)的建設，小巧秀氣的西溪橋已不再供人行走，取而代之的，是一座新修的鋼筋水泥公路大橋。但西溪橋保存仍極為完好，橋的兩邊各有一株黃桷樹也依然可見，橋與樹逐漸成為了市民廣場周邊的一道獨特風景。
今年64歲的夏仁忠打小就住在西溪橋邊，他告訴記者，西溪橋位于解放前廣安到岳池的大道上，共有18個橋洞，橋面上大體分成三段，故過橋要拐兩道彎。
關于西溪橋周邊的情況，夏仁忠介紹，橋兩邊各有一道山巖，今市民廣場方向這邊叫獅子山，對面則叫靈泉山。以前，人們若從廣安老城西門出，經過一段長坡到達獅子山左邊，便會稍作休息，久而久之，這里便形成了集市，大家稱為西溪街，又叫西溪鋪。過西溪橋后，則是上靈泉山的石階，稱為“一百零八步梯”，石階兩邊都是街房，一直連到靈泉山上面，故又稱為坡街。而在橋的兩邊，以前還有鄉(xiāng)公所、學校、榨油房等，“解放前，這里還有個牛馬旅社，牛販子從鄰水買牛過來，賣到岳池、武勝、南充去，都往這里過，晚上便在牛馬旅社住宿。”
夏仁忠所述讓記者有些納悶：為何以前來往于岳池與廣安的人們走的是西溪橋，而不是今天的五福橋呢？他則回答說，也可以經五福橋，但與西溪橋相比，要多走約半小時的路程，“若經西溪橋，翻過靈泉山后，道路便相對平順；若經五福橋，便得從新南門出，翻過高巖，過五福橋后，又是一段陡坡，路途較遠不說，而且還累。”
記者查閱《廣安縣志》（1994年出版，下同），也證實了夏仁忠所言。據(jù)《廣安縣志·驛道》記載，西驛道自縣城西門起，經西溪鋪、棗山鋪至廣門鋪，沿途可通岳池、順慶（南充市）、成都，路經主要橋梁為西溪橋，該橋為石墩木梁石面平橋，呈“乙”字形，建于清。又載：1957年，因西溪河下游建攔河壩，水位上升，橋面被淹，通行困難；1960年，在舊橋上置墩建成高出水面約1米的新橋，以供通行。
由《廣安縣志》，記者可以看出，西溪橋是廣安西驛道上最主要的一座橋。不過，記者認為，其初建年代是否為清代仍值得斟酌——畢竟，清代幾個版本的《廣安州志》均記載了西溪橋，但均無具體修建時間的記載。應該說，這是西溪河上歷史相當久遠的一座古橋。
五福橋：地處四通八達的交通要道
五福橋。
五福橋為五拱石橋，相比于西溪橋，舊時的五福橋則要繁華得多?，F(xiàn)年76歲的市民李大忠說，解放前，五福橋叫板橋，兩邊的街房是西溪橋的好幾倍。而在解放初，周邊就有鄉(xiāng)政府、醫(yī)院、學校、旅社等。
為何五福橋以前如此繁華？李大忠說，早在民國時期，五福橋便成了岳池到廣安公路的一部分，交通十分方便。然而，記者先后查閱幾個版本的《廣安州志》發(fā)現(xiàn)，五福橋處之所以如此繁華，遠不止是李大忠所言其成為公路橋所致。
在《廣安州志》的記載中，五福橋被稱為“往來通衢”，意為四通八達的交通要道。
原來，五福橋處在廣安的南驛道上。據(jù)《廣安縣志·驛道》記載，南驛道自縣城南門起，經穿石孔（今穿石鄉(xiāng)）至羅渡溪入岳池境，沿路可達合川、重慶，路經主要橋梁為板橋，因橋身刻有5個“福”字，故又稱五福橋。
五福橋最早是在石礅上置木板成橋，故始稱板橋。根據(jù)《廣安州新志·津梁志》載，該橋“下亙石墩，置木板，上覆以屋，復道行空”，即橋上還建有房屋，并分成兩條道并行。
五福橋的歷史也相當久遠，其在歷史上多次毀壞或垮塌。清嘉慶版《廣安州志》載，嘉慶三年冬，教匪竄擾，板橋復毀，“復毀”一詞便足以說明。而《廣安州新志》則載，教匪竄境，將板橋燒毀。其又載，嘉慶十一年，歲貢陳天申移置上流，募集資金改建，“以石虹梁鞏固，寬三丈，長六丈，行者便之。知州錢國瑞更今名（即五福橋），有記勒石。”當時的五福橋不僅堅固，而且非常漂亮，《廣安縣志》記載，橋面兩側有石欄，石欄兩端有石獅。
作為“通衢”之橋，僅是南驛道還不能充分釋其含義。記者進一步查閱史料獲悉，原來，五福橋處在廣安的南驛道與古民道天廣道（天池——廣門）相交的十字路口。據(jù)《廣安縣志》載，天廣道從天池場起，經滿溪河（今華鎣市回龍）、甘溪場（今華鎣市永興場），在落鴻渡過渠江，再經官盛、五福橋、棗山，抵達終點廣門鋪。這是一條竹木、石灰和米糧的交流路線，即：原廣安縣南部地區(qū)的米糧賣到華鎣山，而華鎣山的竹木、石灰則賣過來。其中，天廣道還是原廣安縣南部地區(qū)和岳池縣群眾前往鄰水的一條捷徑，即沿天廣道抵達天池后，再沿著過境天池的東驛道進入鄰水，而比從縣城直接走東驛道要捷徑得多。
關于五福橋成為公路橋一事，《廣安縣志》也有記載，民國16年，國民革命軍二十八軍軍長鄧錫侯部十一師羅澤洲部駐防廣安，設嘉渠馬路總局，以縣內“地皮股”、“租賦股”作資，招標出包修建，當年建成從岳池入境處（廣門附近）起至縣城（濃洄）10公里，開支銀元7萬元，命名為廣岳馬路，五福橋即在其中。
平橋：宋代文人在此作流杯池
平橋。
平橋原名平灘橋，是西溪河上最后一道古橋，因位于西溪河進入渠江的入口——平灘口，故名。廣安區(qū)文物管理部門在此橋上釘上“廣安區(qū)文物保護單位”標牌，但將其命名為“志喜橋”，實為誤也。
關于平橋，清光緒版《廣安州志》記載：“平灘橋，舊建石平橋，后因水泛圯，嘉慶十五年，監(jiān)生蔣德升捐金補葺如故。”成書于宣統(tǒng)年間的《廣安州新志》則載：“平灘橋，《巖字石刻譜》：宋蒲禮、劉坤于此作流杯池，有石記。”又載：“流碑（杯）池，《巖字石刻譜》：州南平灘口，宋蒲禮、劉坤同安詢游淵，鑿石為池，以供里人祖餞之游，有記刻石。”
根據(jù)《州志》所引《巖字石刻譜》記載可知，早在宋代時，便有文人蒲禮、劉坤以及安詢同游平灘口附近的西溪峽谷，并鑿石為池，以方便同鄉(xiāng)的文人騷客們在此與即將遠行的友人作曲水流觴的雅俗，喝酒作別。
而今我們所看到的平橋，并非蔣德升所補修，因原橋并非拱橋，即使補修也不會變?yōu)楣皹?。?jù)《廣安縣志》記載，今天的平橋實際建于清道光癸未年（1823），為實腹式五孔石拱橋。又載：橋面兩側石欄上有浮雕古戲4幅，石欄兩端各有石獅1對，民國20年改為公路橋。
通過平橋的公路為廣白路，即縣城新南門至白塔倉庫的公路?！稄V安縣志》載，民國20年，縣城商民投資建成新南門至平橋2公里，1954年國家投資0.32萬元建成平橋至白塔倉庫1公里。
在平橋靠縣城方向，至今還有一座保存相對完好的清代牌坊，人們稱為平橋牌坊。該牌坊建成于清道光十六年，是為蔣陳氏所立，而蔣陳氏正是蔣德升的妻子。在蔣陳氏26歲時，丈夫蔣德升便去世了，但她卻終身未嫁，守寡到老，故被皇上恩準，為其建節(jié)孝坊以昭后人。
2011年，平橋牌坊被列為廣安市文物保護單位。
中橋：修橋時掘得歐陽修手跡碑
中橋。
中橋和五福橋一樣，為五拱石橋，設計基本相同，而橋身北面則鑲有“致中橋”三字，南面有“皇圖鞏固”四字。比起西溪橋和五福橋，中橋在廣安歷史上的地位要弱得多，應該說，它僅是從原廣安縣城新南門出發(fā)，經高巖，連接天廣道的一座石橋。
最早的中橋也是一座歷史久遠的橋，最早的《廣安州志·津梁》（清雍正版）便有記載，但僅記其名，具體不詳。光緒版《廣安州志》則記載，同治庚午（同治9年），因原中橋被大水沖毀，監(jiān)生龍光宗捐資另修，距舊橋僅幾步之遙，尤為堅固，更名為致中橋。
所謂監(jiān)生，即國子監(jiān)學生。國子監(jiān)是明清兩代的最高學府，要進入國子監(jiān)讀書，有多種途徑，主要來自考選，或由皇帝特許，也可通過捐錢獲得資格。而在明清時期，要做官，則主要有三條途徑：一是通過科舉考試，中舉人及以上者即可獲得做官資格；二是薦舉，這種現(xiàn)象相對較少，且推薦者一般都是非常有地位和影響的人，而被薦者也往往是才華出眾之人；三則是取得監(jiān)生資格。
記者通過對一些老年人采訪后判斷，龍光宗取得監(jiān)生資格，應該是考入的?，F(xiàn)年83歲的蔣汝重老人便出生在中橋附近的連院子（舊名，今不存），距中橋僅幾十米遠。他說，他小時候聽以前的老人講，清朝時，連院子出了兩名大學生，后來他們挨著各修了一個院子，中間只隔一堵墻，所以稱為連院子。老人所說的大學生，應該就是指那時的監(jiān)生了，想必捐資修橋的龍光宗應是兩名“大學生”之一。
關于龍光宗，清光緒版《廣安州志·人物志·懿行》有載：龍光宗，字耀廷，監(jiān)生，性慷慨，白手起家。又載：中橋傾圯，（龍光宗）傾囊移建上流，橋極寬敞，費錢三千八百緡，逾年告成，更名致中橋，即古碑書“至喜橋”。
清光緒版《廣安州志》對至喜橋如此記載：“相傳建橋時，歐陽修自吳入蜀，履險至此，途始平，因喜名橋。咸豐間，以中橋傾圯，移建上流，掘土得碑，有‘至喜橋’三字，歐陽公所書也，今尚存。灘盤石上，有曲水流觴遺跡，又石壩中，大小穴百余，俗稱為犀牛腳痕。”（胡佐斌）
