央廣網(wǎng)北京9月5日消息（記者劉發(fā)丁許大為廣西臺鄭華雯）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，抗日戰(zhàn)爭期間，武漢、廣州陷落后，桂越國際交通線成為中國獲取境外物資最主要的通路，對支援抗戰(zhàn)起到重要的作用。15-9-5新聞和報紙摘要全文>>>
1938年10月，廣州、武漢相繼淪陷，由香港到廣州、再經(jīng)粵漢鐵路到武漢的國際運輸大動脈被阻斷，中國的海上運輸線全面崩潰。由越南北方港口海防經(jīng)廣西憑祥、龍州入關的中國國際交通線，在當時就成為戰(zhàn)時外援物資進入中國的重要通道。
廣西自治區(qū)黨史研究室研究員劉紹衛(wèi)：有一個統(tǒng)計就是1939年9月，入境中國總噸位是1.47萬噸物資中，有1.25萬噸是經(jīng)過這條線。1940年6月，運來的物質(zhì)量達到15000噸，占當時中國國際運進來的物質(zhì)的二分之一。
為了阻斷中國抗戰(zhàn)的“生命線”，1939年到1940年間，日軍多次進攻廣西龍州。在這里，中國軍隊與日軍展開了激烈的戰(zhàn)斗。
龍州民間抗日武裝隊員的后人梁炳聰：戰(zhàn)斗打的非常的激烈，當時正處于膠著的狀況，日本鬼子在這里見有人，他們呼叫空軍來支援，投下了幾顆重磅炸彈。
1940年6月，日軍占領龍州，并由鎮(zhèn)南關入侵越南，最終切斷了中越國際交通線這一物資運輸通道。廣西自治區(qū)黨史研究室研究員劉紹衛(wèi)介紹，盡管同年9月，中越國際交通線被迫完全中斷，但它在中國人民抗日戰(zhàn)爭中所起的作用卻不能忽視。
劉紹衛(wèi)：它打破了敵人的封鎖，使國際援華物資得以轉(zhuǎn)運到抗日前線，在后勤補給、兵員運輸方面發(fā)揮著有利的支撐作用。是中國抗戰(zhàn)的生命線，被譽為中國的“輸血管”。
