嘉陵江大橋上車流如織記者 鄒飛 攝
過去在建的嘉陵江大橋 市城鄉(xiāng)建委供圖
現(xiàn)在不少市民依然在大橋上步行,往來渝中和江北之間。 記者 鄒飛 攝
嘉陵江大橋通車 市城鄉(xiāng)建委供圖
80年代的嘉陵江大橋 文國斌 攝
商報記者 張瀚祥
池宏君站在嘉陵江橋頭端起相機,“咔嚓”一聲,又一次將這座大橋帶走。
今年69歲的池宏君,是中鐵大橋局的一名攝影師,他在牛角沱住了幾十年。
50年前的1月20日,嘉陵江大橋通車,結(jié)束了嘉陵江重慶段無城市橋梁的歷史。在池宏君眼里,這座通往南北的大橋是他“拍橋”生涯的里程碑,更是重慶向南向北經(jīng)濟發(fā)展的見證者。
沒橋時,封渡要等三五天
“嘉陵江雖然不寬,但想要從牛角沱去趟江北卻是難事。”池宏君回憶說,上世紀50年代時,由于沒有橋,想要過河都得坐輪渡。“逢年過節(jié)要去江北走親戚,必須得早早起床,去牛角沱碼頭排隊坐船,時間長時得等一個多小時。”
最讓人頭疼的是遇上封渡。池宏君說,重慶冬天多霧、夏天多暴雨,而遇到大霧、漲洪水時過江渡輪都要封渡,有時過三五天才會解禁。
那時,池宏君和所有市民一樣,都希望有座跨江大橋,能改變輪渡的歷史。
1958年12月,嘉陵江大橋正式動工。1966年1月20日,大橋通車的那天,池宏君和家人、鄰居都到橋上去走了走,感受通車的喜悅。
“我還記得當(dāng)時從觀音橋到解放碑開通了電車,全程只要8分錢,觀音橋到牛角沱只要1分錢。”池宏君說,坐上“過江車”,一兩分鐘就過橋了。
橋通了,老百姓都富起來
池宏君小時候的家,推開窗戶就能看到嘉陵江和對岸的江北。在他的印象里,那時的江北就是個大農(nóng)村。“最明顯的就是對岸化工廠的幾根大煙囪,每天不停排放著煙霧。華新街的街上只有零星幾家門面,再往觀音橋方向走,就是成片的農(nóng)田和荒山了。”池宏君說。
數(shù)十年后,曾經(jīng)的化工廠變成了濱江路,觀音橋的農(nóng)田也變成了步行街和一棟棟高大的樓房。
“大橋剛通車的那幾年,從來就沒聽過‘堵車’這個詞,如今無論嘉陵江大橋還是渝澳大橋,都是車水馬龍,這就說明經(jīng)濟好起來了嘛。”作為和大橋打了一輩子交道的攝影師,池宏君說起大橋?qū)?jīng)濟的帶動顯得有些激動,“菜園壩大橋、朝天門大橋、黃花園大橋和渝澳大橋相繼建設(shè),打通了重慶向南向北發(fā)展的瓶頸,老百姓都富起來了。”
望著冬日里青青的嘉陵江水,池宏君會心地笑了。
揭秘
大橋為啥歷時8年才建成?
重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院黨總支書記、教授向中富,被譽為“重慶橋梁活字典”,一聊起他心愛的重慶橋梁,可以說上三天三夜。昨日,商報記者對他進行了專訪。
向中富告訴記者,嘉陵江大橋在修建期間停工了一年多,實際上的工期只有六年多。雖然和現(xiàn)在重慶修大橋的速度沒法比,但在當(dāng)時已經(jīng)是極限了。嘉陵江大橋是重慶第一座江上城市大橋,此前沒有經(jīng)驗,加上當(dāng)時國內(nèi)鋼材短缺等,讓嘉陵江大橋的修建困難重重。
向中富特別向記者澄清,此前有傳聞?wù)f嘉陵江大橋是前蘇聯(lián)的專家來建的,這絕對是誤傳,嘉陵江大橋主要用的是中國技術(shù),所有技術(shù)員、工人都是中國人。
50歲的大橋還能用多久?
向中富對嘉陵江大橋的“健康狀況”有過專門研究。他告訴記者,雖然大橋已“服役”了半個世紀,但目前它的主體結(jié)構(gòu)保持得非常好,大橋上的鉚釘也沒發(fā)現(xiàn)松動,鋼桁架也未出現(xiàn)裂紋、彎曲變形等。
向中富說,2015年,交通部發(fā)布了新的《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》,規(guī)定大橋的基準期和設(shè)計使用年限為100年。修建于50年前的嘉陵江大橋雖然不受新規(guī)范的限制,但根據(jù)其狀況來講,在正常使用的前提下,至少可以再使用50年。
但向中富同時建議,未來要加強對嘉陵江大橋的防護,避免橋墩受到?jīng)_擊,對橋面問題要定期檢查和修復(fù)。
對話
重慶要當(dāng)“世界橋都”還需努力
商報記者:重慶目前的大橋整體情況如何?
向中富:目前全市的橋梁數(shù)量已經(jīng)超過了13000座;主城區(qū)跨長江、嘉陵江的大橋(含復(fù)線橋)已有37座,在建的有5座,主城以外的跨江大橋還有48座??梢哉f,無論從橋梁的數(shù)量,還是跨度、種類、特色來講,重慶都已是名副其實的中國橋都。
重慶商報:重慶要從中國橋都邁向世界橋都,還有哪些路需要走?
向中富:不僅是重慶,中國想要從橋梁大國到橋梁強國,還需加強建設(shè)理念創(chuàng)新、材料性能創(chuàng)新,同時提高造橋技術(shù)和橋梁管養(yǎng)水平。需要深化橋梁產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,形成橋梁設(shè)計、橋梁施工、橋梁管養(yǎng)和材料產(chǎn)品研發(fā)四大產(chǎn)業(yè)集群。
典故
大橋通車9年后才題名
現(xiàn)在如果你從嘉陵江大橋人行通道走過,可以在南北四個橋頭堡上看到“嘉陵江大橋 一九六六年一月”的橋名牌,字跡雖已斑駁,但卻不失典雅厚重。
據(jù)了解,1966年大橋落成,但直到1975年,相關(guān)部門才委托重慶博物館首席書法家李德益先生,書寫了“嘉陵江大橋 一九六六年一月”的橋名牌掛上去。從那以后,出生9年還沒題名的嘉陵江大橋,才算是“上了戶”。