6月26日上午10時，經(jīng)過12個小時的連續(xù)澆筑，調(diào)順跨海大橋最后一個承臺順利澆筑完成，標志著大橋所有海上水下基礎(chǔ)工作全部完成，大橋建設(shè)取得標志性進展。

　　本次澆筑的是大橋88號墩承臺，長30.13米、寬9米、高3米，共澆筑混凝土759立方米。進入夏季以來，由于湛江氣溫較高，白天室外溫度高達30多攝氏度，承臺模板內(nèi)溫度更是超過60攝氏度，再加上混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的溫度，對施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。

　　為確保大體積混凝土施工質(zhì)量，項目部采取有效措施，嚴控混凝土溫度。一方面，調(diào)整施工時間，避免在高溫時段進行混凝土澆筑；另一方面，在承臺結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝冷卻水管，布測溫孔。同時，采用分層澆筑、分層振搗、分層下料的施工方法，有效防止了混凝土因水化熱而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，避免造成質(zhì)量安全隱患。

　　據(jù)項目總工程師戴軍翔介紹，雖然承臺施工已經(jīng)全部順利完成，但有關(guān)承臺的工作還遠遠沒有結(jié)束。下一步，技術(shù)人員將收集整理調(diào)順跨海大橋所有承臺的施工圖片、錄像、數(shù)據(jù)等資料，及時總結(jié)梳理出更為先進的施工方法并形成詳細的書面材料，通過“技術(shù)黨課”對所有施工人員進行再交底、再學(xué)習、再提高，確保所有施工人員對承臺施工工藝了如指掌。

　　據(jù)了解，今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，調(diào)順跨海大橋項目部緊緊圍繞年底全線拉通目標，重新編排施工計劃，加大人力資源投入，在保證安全質(zhì)量的前提下，全力推進大橋快速化施工。截至目前，大橋主橋塔柱施工已接近尾聲，90號墩墩頂組合梁架設(shè)完成5片；東岸岸上引橋主體工程已全部完成，海中移動模架現(xiàn)澆梁僅余5孔；西岸岸上引橋已架梁至26號墩，海中首套移動模架現(xiàn)澆梁已完成2孔，第二套模架正在拼裝。截至6月中旬，項目開工累計完成投資157255萬元，占概算總投資225194萬元的69.8％。

　　“全部完成”“最后一個”……項目負責人代強波告訴記者，隨著大橋建設(shè)不斷推進，今年大橋多項重要節(jié)點將由“首次”變成“最后”。湛江人民翹首以盼的“民生橋”離誕生已為期不遠。