(通訊員 王娟 王朋祥 劉作華) 神童山隧道位于海陽市石人泊村,全長(zhǎng)205米,設(shè)計(jì)為雙線隧道,行車速度為每小時(shí)350公里,眼下隧道出口邊仰坡已開挖完成,正在進(jìn)行邊仰坡臨時(shí)防護(hù)和截水溝以及洞口導(dǎo)向墻施工。工作人員介紹,隧道位于剝蝕丘陵區(qū),最大埋深僅約11米,施工存在一定的難度。

　　“隧道全部為五級(jí)圍巖，圍巖破碎，易斷裂，且處于兩個(gè)斷裂帶上，為我們后期施工增加了很多難度。我們目前采用墻支護(hù)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，確保后期施工質(zhì)量和安全。我們計(jì)劃三月底實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞，進(jìn)洞之后海陽段隧道全部進(jìn)入進(jìn)洞施工階段，開啟萊榮高鐵建設(shè)加速度”中鐵四局萊榮鐵路二標(biāo)項(xiàng)目神通山隧道現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人孫冬冬介紹說。

　　自春節(jié)以來,中鐵四局萊榮鐵路二標(biāo)項(xiàng)目,通過黨員干部帶頭等方式,積極組織開展項(xiàng)目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。目前,項(xiàng)目返崗復(fù)工人員達(dá)到1300余人,大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)達(dá)到百余臺(tái),項(xiàng)目已全面掀起大干氛圍。

　　據(jù)了解,萊榮鐵路海陽二標(biāo)段將建設(shè)路基2715.43米,一座車站、橋梁5座、隧道4個(gè)。其中玉皇山隧道海陽段長(zhǎng)3.59千米連接乳山市和海陽市,而我市橋隧占比為81.3%,是全線施工環(huán)境最為復(fù)雜、施工難度最大的標(biāo)段。

　　“計(jì)劃于2021年六月底完成全部橋梁樁基的施工，同時(shí)海陽東制梁場(chǎng)將于七月份開始試生產(chǎn)，九月份(自乳山方向)開始架梁工作”中鐵四局萊榮鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部綜合辦公室副主任魯穎介紹說。

　　萊榮高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵通道的青銀通道(青島-銀川)向半島地區(qū)的延伸，是省委、省政府確定的重項(xiàng)目。除此以外，海陽緊抓膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的機(jī)遇，全力推動(dòng)即墨至海陽市域鐵路建設(shè)。