近日北京城市副中心站綜合交通樞紐

　　啟動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)屋面施工

　　屋面設(shè)計(jì)靈感來自大運(yùn)河

　　取名“京帆”

　　自然光可透過屋面照射到地下最深32米的城際車站，實(shí)現(xiàn)采光、保溫、節(jié)能等多種功能。預(yù)計(jì)今年年底，最西側(cè)的一面“主帆”將初步亮相。

　　建成后，將成為副中心一處靚麗“地標(biāo)”。

　　亞洲最大的地下綜合交通樞紐

　　副中心站綜合交通樞紐工程是亞洲最大的地下綜合交通樞紐。規(guī)劃地下三層結(jié)構(gòu)，地下建筑面積約128萬平方米。

　　在02標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，“京帆”屋蓋首件鋼結(jié)構(gòu)支柱完成首吊，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

　　有別于傳統(tǒng)建筑混凝土全封閉屋蓋，副中心站引入大運(yùn)河元素，屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)雙層設(shè)計(jì)，上部為鏤空造型的“帆”，下部為類似水立方外立面透明的“膜”，因此取名“京帆”。

　　效果圖僅供參考

　　該工程位于通州楊坨地區(qū)，向東連通天津?yàn)I海新區(qū)和唐山地區(qū)，南北連接北京首都機(jī)場(chǎng)與大興國際機(jī)場(chǎng)。未來將成為同時(shí)聯(lián)通京唐鐵路、京濱鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，以及北京市中心城區(qū)至北京城市副中心市郊列車的重要車站。

　　同時(shí)，M6線、M101線、平谷線3條城市軌道交通線路也會(huì)引入副中心站綜合交通樞紐，服務(wù)副中心和北京中心城區(qū)。此外，包含公交、出租車、社會(huì)車輛等各類交通接駁設(shè)施及多個(gè)城市綜合開發(fā)項(xiàng)目也落地于此，使其成為副中心的標(biāo)志性工程。

　　項(xiàng)目建成投用后，市民在地下可搭乘高速鐵路，走上地面又能進(jìn)入到辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種服務(wù)空間。

　　按照計(jì)劃，該工程將于2024年底主體結(jié)構(gòu)完工。

　　“京帆”屋蓋設(shè)有七片“主帆”和兩片“輔帆”，下方容納車站屋蓋、城市景觀、公共客廳等多種城市功能。

　　為有效提高作業(yè)效率和鋼結(jié)構(gòu)拼裝精度，項(xiàng)目部在施工過程中引入數(shù)字模型技術(shù)，讓“京帆”作業(yè)更精準(zhǔn)。

　　“京帆”屋蓋的巧妙之處還在于將下部幕墻和上部屋面切分開，提高下部車站空間的保溫效率，也讓上部的“帆”形態(tài)獲取最大自由度。既是連通地上、地下的光影之窗，又讓車站成為“可呼吸”的地下樞紐。

　　北京城建集團(tuán)副中心樞紐項(xiàng)目

　　鋼結(jié)構(gòu)屋蓋負(fù)責(zé)人韓宗燁介紹

　　車站屋蓋是曲面造型，所以它的定位比較復(fù)雜，是通過BIM模型深化，完成現(xiàn)場(chǎng)加工，再由3D掃描建模，在電腦上先預(yù)原裝一遍，實(shí)現(xiàn)所有數(shù)據(jù)都準(zhǔn)確之后，再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。

　　作為臨水而建的工程，“京帆”屋蓋不僅是一道融入城市花園、銜接城市綠軸的獨(dú)特景觀，還有著京津冀協(xié)同發(fā)展、揚(yáng)帆起航的象征寓意。

　　今年將陸續(xù)進(jìn)行已具備條件的四面“主帆”鋼結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年年底，最西側(cè)的一面“主帆”將會(huì)初步亮相，成為“京帆”屋蓋的一個(gè)樣板，整體“京帆”屋蓋將于2024年完成。

　　屆時(shí)，“京帆”屋蓋還將打造檐下綠色城市會(huì)客廳，為市民提供豐富多彩的活動(dòng)場(chǎng)所。