5月8日上午，在張靖皋長江大橋南航道橋北主塔工區(qū)，擁有15000噸米起重力的全球最大塔吊順利登島安裝，并成功通過泰州、靖江兩地特檢院檢查、驗收。今后，這臺鋼鐵巨臂將承擔起主塔“堆高”任務，幫助主塔成長為世界最高懸索橋索塔。

　　張靖皋長江大橋由多橋段組成，其中以主跨2300米的南航道橋為主橋，也是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6項世界第一，是一項世界級超級工程，大橋南航道橋北主塔位于我市馬洲島。高350米的北主塔為門字形結構，是世界最高懸索橋索塔，主塔采用世界首創(chuàng)鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設計，每個塔柱30個節(jié)段，將像搭積木式的層層向上疊加安裝。

　　“這臺鋼鐵巨臂就是來給北主塔搭積木的。”中鐵大橋局張靖皋長江大橋項目工程部部長田智源介紹，成功通過驗收的XGT15000-600S主塔吊是目前全球最大塔式起重機。這臺“大國重器”由徐工與中鐵大橋局聯(lián)合研發(fā)，于2021年11月27日發(fā)布，起重機最大起升高度400米，最大起重量600噸，曾先后經(jīng)過常泰長江大橋、巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋的施工建設驗證，在300米以上高空完成過最大吊重超過500噸的鋼塔吊裝作業(yè)，滿足了橋梁建設模塊大型化發(fā)展的新需求。張靖皋長江大橋南航道橋北主塔節(jié)段的搭建重任，也將交由這臺“鋼鐵巨臂”吊裝完成。

　　張靖皋大橋橫跨如皋、張家港、靖江三市，北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，高速全長約為29.8km，全線采用高速公路標準建設，其中跨江段為雙向八車道、設計速度100km/h；兩側接線段為雙向六車道、設計速度120km/h。計劃2028年10月建成，建成后，不僅對推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展具有積極影響，更對我國“八縱八橫”戰(zhàn)略布局的推進、建設高水平的揚子江城市帶具有極為重要的意義。

　　15000噸米起重力主塔吊的成功安裝標志著張靖皋長江大橋南航道橋北主塔正式進入“搭積木”拔節(jié)張高的建設新階段，這也為大橋的后續(xù)建設奠定堅實基礎。