(記者張鴻杰通訊員陳鳳鏈范圍)近日，貴州高速集團(tuán)PPP項(xiàng)目G7522貴陽(yáng)至北海高速公路貴陽(yáng)至平塘(黔桂界)段項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱貴平高速)馬場(chǎng)河特大橋拱肋首節(jié)段成功吊裝，標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

　　馬場(chǎng)河特大橋是貴平高速控制性工程，位于貴定縣馬場(chǎng)河鄉(xiāng)，是一座主跨260米的中承式鋼管混凝土桁架拱橋。全橋用鋼量8247.3噸，主拱肋共28節(jié)段。本次第一節(jié)段吊裝的拱肋長(zhǎng)20.77米，寬3.6米，高6.6米，重約110噸。

　　在馬場(chǎng)河特大橋建設(shè)中，貴平總監(jiān)辦多次對(duì)吊裝方案進(jìn)行討論和研究，嚴(yán)格審查吊裝過(guò)程中安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案，確保符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，總監(jiān)辦嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)鋼絞線安裝工序流程等方面進(jìn)行監(jiān)督，有效保證安裝質(zhì)量。

　　馬場(chǎng)河大橋緊鄰花甲水庫(kù)，位于洛北河支流上，橫跨深V形峽谷，谷底距橋面有200多米的高差。受到場(chǎng)地限制，不能在橋下修建吊裝場(chǎng)地，拱肋節(jié)段只能在貴陽(yáng)岸引橋橋面上進(jìn)行起吊，吊裝難度系數(shù)隨之增加。經(jīng)過(guò)貴平總監(jiān)辦審查批準(zhǔn)，最終采用了蕩移結(jié)合索鞍橫移的施工方法，通過(guò)優(yōu)化吊裝次序，合理利用施工場(chǎng)地，最大限度減小扣鎖干擾，借助智能纜索吊裝系統(tǒng)等措施，最終將拱肋節(jié)段安全平穩(wěn)吊裝至指定位置。

　　背景：

　　貴平高速公路項(xiàng)目起于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)(羊昌鎮(zhèn))，止于平塘縣云陽(yáng)關(guān)(黔桂界)，接廣西天峨(黔桂界)至北海高速公路，路線全長(zhǎng)174.018公里，采用雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。