3月15日，廈金大橋（廈門段）項目首個預(yù)制墩臺吊裝作業(yè)圓滿完成，重約3000噸的主線橋梁右幅35號預(yù)制墩臺與海上樁基實現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接。

　　圖為首個預(yù)制墩臺吊裝現(xiàn)場。中新社記者 張斌 攝

　　這標(biāo)志著該項目海上主線橋梁進(jìn)入裝配化施工新階段，開啟項目建設(shè)“陸海協(xié)同、智能拼裝”快速實施模式。廈金大橋(廈門段)項目起于廈門本島，終點設(shè)互通接入廈門翔安國際機場，同步建設(shè)翔安支線，路線全長17.34公里，翔安支線長2.275公里。圖為首個預(yù)制墩臺吊裝現(xiàn)場。

　　圖為首個預(yù)制墩臺吊裝現(xiàn)場。(無人機照片)中新社發(fā) 中交二航局 供圖

　　全線共85個墩臺(187個構(gòu)件)在項目墩臺預(yù)制廠預(yù)制，再拖帶至海上施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。首次吊裝的墩臺為劉五店航道東側(cè)非通航孔橋墩臺，長18米、寬13.8米、高13.4米，重約3000噸。