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橋梁加固現(xiàn)狀

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量增大，載重等級發(fā)生變化。 2、早年設(shè)計的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中最典型的是雙拱橋。 3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。 4、近年修建的橋梁，因設(shè)計失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問題。

基于光纖傳輸?shù)膶拵I(yè)務(wù)橋梁監(jiān)控系統(tǒng)

隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)投入越來越多，更多橋梁建設(shè)的現(xiàn)代化水平越來越高。橋梁的智能化建設(shè)顯得越來越重要。有更多的檢測和控制信息需要及時處理，傳統(tǒng)監(jiān)控信息傳輸手段例如雙絞線，局限性越來越大

公路橋梁常見病害及預(yù)防

回顧歷史，不難看出，近代橋梁是在與事故及病害的斗爭中不斷發(fā)展起來的。

一種新型多點分布式遠程橋梁監(jiān)測系統(tǒng)研究

在橋梁監(jiān)測系統(tǒng)中引入軟通信平臺，利用軟通信平臺提供現(xiàn)有各種橋梁監(jiān)測現(xiàn)場系統(tǒng)的不同技術(shù)接口和統(tǒng)一的通信平臺，可實現(xiàn)各種不同橋梁監(jiān)測現(xiàn)場子系統(tǒng)的分布式接入和遠程集中監(jiān)控，是一種可行的技術(shù)途徑。

高速公路互通匝道橋典型病害分析及加固設(shè)計方案探討

本文通過對高速公路互通匝道橋進行典型病害檢測，分析病害成因，并提出詳細的加固設(shè)計方案，為該類橋型的病害分析及加固設(shè)計提供一定的借鑒。

高速公路橋梁病害的維修與發(fā)展趨勢

主要介紹了橋梁維修加固的基本概念、意義、國內(nèi)外加固方法及發(fā)展趨勢,提出應(yīng)對舊橋進行改造, 使之提高其承載力。

加固實例——禹門口黃河大橋

結(jié)構(gòu)形式：140米單跨桁梁式懸索橋。

加固實例——西潼高速渭南高架橋

該橋為三跨21.78m+32.00m+21.78m的連續(xù)剛構(gòu)橋，橫截面為單箱多室，整體現(xiàn)澆施工

加固實例——西潼高速杜峪河橋

該橋上部為現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁，單箱雙室，橋孔布置2x22.562+31.656+6x20米

加固實例——吳堡黃河大橋

吳堡黃河大橋，位于山陜黃河峽谷的吳堡縣宋家川鎮(zhèn)與山西柳林縣軍渡之間，其結(jié)構(gòu)為10墩11孔，主跨為鋼桁梁，兩邊為水泥T型預(yù)制梁，設(shè)計荷載為軍坦車60噸，民用車輛13噸;橋高25米，長392.6米，凈寬17.5米，自1969年12月15日建成通車以來，成為連接西北與華北的又一重要紐帶，為黃河兩岸人民脫貧致富，為祖國的各項建設(shè)及西部開發(fā)，發(fā)揮了巨大的作用。

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