亚洲av色影在线,无遮挡十八禁在线视频国产

<samp id="qqy80"><tbody id="qqy80"></tbody></samp>

<ul id="qqy80"></ul>

首　　頁(yè) | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國(guó)橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測(cè)加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁(yè) > 檢測(cè)加固 > 列表

探究錨噴支護(hù)在隧道加固中的應(yīng)用

近些年來(lái)，尤其是進(jìn)入到二十一世紀(jì)以后，錨噴支護(hù)技術(shù)逐漸的在各項(xiàng)隧道工程中都得到了比較廣泛的使用，那么這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以用來(lái)加固局部的不太穩(wěn)定的圍巖，同時(shí)也可以用來(lái)有效的整治塌方，從而非常有效的增強(qiáng)了整個(gè)隧道工程的安全性。

淺談深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)

深基坑工程不僅工程規(guī)模逐漸擴(kuò)大，而且施工條件，包括工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件等越來(lái)越復(fù)雜，出于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，施工對(duì)周圍環(huán)境影響的限制越來(lái)越嚴(yán)，因管理不善或設(shè)計(jì)、施工技術(shù)落后等原因造成的事故和問(wèn)題逐年增多，不僅造成了重大的人員和物質(zhì)損失。

淺談地鐵施工監(jiān)測(cè)要點(diǎn)

目前國(guó)內(nèi)大城市都在加快地鐵的建設(shè)，地鐵車站的規(guī)模越來(lái)越大；車站往往會(huì)選擇在城市交通、商業(yè)、辦公最為集中的地方，但是高樓林立、地下管線復(fù)雜、周圍繁重的交通流增加了工程的風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控量測(cè)工為地鐵的信息化施工提供了重要的依據(jù)

深基坑支護(hù)工程監(jiān)測(cè)技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)建設(shè)中，建筑逐漸向縱向空間發(fā)展，而基坑工程也隨之向大和深方向發(fā)展。因?yàn)榛庸こ痰脑O(shè)計(jì)假設(shè)工況模型還無(wú)法完全反映出施工過(guò)程中的具體情況，及深基坑工程具有較高的復(fù)雜性，因此務(wù)必通過(guò)基坑監(jiān)測(cè)獲得各種變形數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行對(duì)下一步施工的參考。

盾構(gòu)施工沉降監(jiān)測(cè)施工要點(diǎn)

盾構(gòu)推進(jìn)可能導(dǎo)致地形變形，進(jìn)而導(dǎo)致其承載力下降，可能引起地表建筑物傾斜，甚至開裂，地層水平位移可能引起地下樁基偏移，管線與通道錯(cuò)位等，并影響到其正常使用。因此，沉降監(jiān)測(cè)尤為重要。

邊坡變形監(jiān)測(cè)技術(shù)的淺析

傳統(tǒng)的邊坡變形監(jiān)測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)就在于它的理論比較成熟，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)確度相對(duì)較好，所需的檢測(cè)成本相對(duì)較低，但是它也有自身的缺點(diǎn)，也就是監(jiān)測(cè)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，監(jiān)測(cè)的勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大。但是對(duì)于一些對(duì)監(jiān)測(cè)精度要求比較高的監(jiān)測(cè)還是應(yīng)該使用傳統(tǒng)的邊坡變形監(jiān)測(cè)技術(shù)比較適用。

鐵路工程混凝土溫度現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和控制試驗(yàn)

鐵路工程施工過(guò)程中，由于大體積混凝土體積大，而表面系數(shù)小，使得水泥水化熱所釋放的熱量集中于混凝土內(nèi)部，導(dǎo)致內(nèi)外部產(chǎn)生極大的溫差，從而產(chǎn)生溫度裂縫，造成工程混凝土結(jié)構(gòu)的致命硬傷。

淺析基坑監(jiān)測(cè)

由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán)境的復(fù)雜性，對(duì)在施工過(guò)程中引發(fā)的土體性狀、環(huán)境、鄰近建筑物、地下設(shè)施變化的監(jiān)測(cè)已成了工程建設(shè)必不可少的重要環(huán)節(jié)。

公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)措施芻議

在公路工程施工中，路基加固處理是公路工程施工的重要組成部分，因此，注重路基加固處理的工藝與技術(shù)，尤其是公路路基承載力的確定，確保公路路基有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，使公路工程施工質(zhì)量得到保障。

頂進(jìn)涵后背設(shè)計(jì)及線路加固技術(shù)

在鐵路既有線增建二線過(guò)程中，常常會(huì)碰到頂進(jìn)涵施工。本文以某鐵路鋼筋混凝土框架涵為例，介紹頂進(jìn)涵后背設(shè)計(jì)及線路加固技術(shù)。

1861條上一頁(yè) 1.. 59 60 61 62 63 64 65 66 67 ..187 下一頁(yè)

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問(wèn)：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)　京ICP備10020099號(hào) 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)