首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
檢測(cè)加固
> 列表
砂袋圍堰技術(shù)在東荊河特大橋的應(yīng)用
介紹用河砂做施工圍堰的成功經(jīng)驗(yàn)。討論了砂袋壩的設(shè)計(jì)、砂枕制作工藝流程,拋砂枕應(yīng)注意的問題以及圍堰拆除技術(shù)。
淺談高速公路預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋加固
某高速公路大橋,上下行方向分離,上部結(jié)構(gòu)為三聯(lián)(4×30m+5×40m+4×30m)等截面單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橋面)爭(zhēng)寬為2×凈一11.5m,該橋全長452.8m, 橋面2%橫坡由箱梁混凝土頂板調(diào)坡形成,下部結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱式墩、肋式臺(tái)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
多聯(lián)混凝土連續(xù)彎箱梁橋病害成因
以廣東省茂湛高速公路某多聯(lián)混凝土彎箱梁橋?yàn)楣こ瘫尘?,分析了這種類型橋梁產(chǎn)生向外滑移的原因,如聯(lián)與聯(lián)間隙不足、支座位置不正確等,可為同類型橋梁的設(shè)計(jì)提供參考。
漢施公路某橋病害分析及處理措施
某橋?yàn)橐蛔唤沁_(dá)41。的大斜度鋼筋混凝土連續(xù)斜交梁橋,主橋孔跨布置為(29+2×35+29)m,斷面為兩獨(dú)立的單箱單室。通過空間模擬計(jì)算,對(duì)出現(xiàn)的各種病害的成因加以分析,并根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出合適的施工(處理)方法。
基于圖像處理的橋梁裂縫檢測(cè)技術(shù)
介紹了一種基于圖像處理技術(shù)的無損檢測(cè)方法用來檢測(cè)橋梁裂縫。對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了介紹,并研究了裂縫圖像處理過程中的關(guān)鍵算法:圖像灰度化、圖像增強(qiáng)、裂縫測(cè)量。最后應(yīng)用該方法對(duì)實(shí)際裂縫進(jìn)行測(cè)量,并用結(jié)果驗(yàn)證了該方法對(duì)橋梁檢測(cè)的可靠性。
淺談先簡支后連續(xù)梁橋的應(yīng)用
探討了先簡支后連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)、受力特點(diǎn)及在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用,實(shí)踐證明,先簡支后連續(xù)梁橋是高速公路上多跨中小橋梁最宜采用的橋型。
淺談舊橋加固的原則和方法
舊橋加固是目前提高橋梁使用性能的主要措施。討論了舊橋加固的意義,原則,及主要方法,并重點(diǎn)討論了FPR復(fù)合材料加固橋梁技術(shù)。
大跨徑梁式橋病害產(chǎn)生原因分析
大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的建成后往往有很多裂縫,嚴(yán)重影響了橋梁的使用功能。本文全面分析了常見的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的開裂情況,并從鋼筋混凝土構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的裂縫成因出發(fā),闡述了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因。
淺談干線公路舊橋檢測(cè)評(píng)估
通過對(duì)湖南干線公路近50座公路舊橋梁檢測(cè)評(píng)估實(shí)踐,文章介紹了公路舊橋檢測(cè)、評(píng)估的內(nèi)容和方法,總結(jié)了技術(shù)狀況評(píng)估的經(jīng)驗(yàn)。
水泥路面破碎及再生在基層施工中的應(yīng)用
通過對(duì)破損水泥混凝土路面使用狀況調(diào)查分析,并進(jìn)行多種室內(nèi)試驗(yàn)論證,對(duì)水泥混凝土路面損壞進(jìn) 行系統(tǒng)的研究。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合邯鄲市309國道改建段實(shí)際情況提出適合當(dāng)?shù)厮嗷炷谅访娓脑斓氖┕し桨福ㄟ^實(shí)際應(yīng)用,效果良好。這一技術(shù)進(jìn)行推廣普及,對(duì)提高邯鄲市乃至全國水泥混凝土路面改造施工水平具有十分重要的意義。它不僅可以節(jié)省大量的工程費(fèi)用,降低排廢量,減少對(duì)環(huán)境的破壞,而且還能夠大大加快工程進(jìn)度,為社會(huì)創(chuàng)造良好的出行條件。
1861條
上一頁
1
..
76
77
78
79
80
81
82
83
84
..
187
下一頁
頻道總排行
部分橋梁垮塌事故分析
橋梁支座病害
大跨度梁式橋常見病害
超大跨徑自錨式懸索橋全橋模型試驗(yàn)測(cè)試方法研究
由無錫橋梁垮塌事故思考獨(dú)柱墩橋梁安全運(yùn)營有效解決方案
淺議市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法
艾尼提工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
水泥混凝土路面板底脫空原因及灌漿處理
混凝土橋梁常見病害的表現(xiàn)形式
斜拉橋檢測(cè)技術(shù)的幾點(diǎn)探討
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂廣南高速:新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩路、錢塘江詩路、甌江山水詩路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺(tái)提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢(shì)過大導(dǎo)致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國效仿中國,出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長征曾經(jīng)過
·
中國最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)