工程采用“南隧北橋“方案，即以隧道形式穿越長(zhǎng)江口南港水域，長(zhǎng)約8.95公里；以橋梁形式跨越長(zhǎng)江口北港水域，長(zhǎng)約16.65公里。工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)荷載公路I級(jí)，設(shè)計(jì)車速80-100公里/小時(shí)。工程于1993年起開展研究，2004年下半年完成初步設(shè)計(jì)，2004年12月28日正式啟動(dòng)。上海長(zhǎng)江隧橋于2009年10月31日晚上18：00正式通車。
 

　　1、長(zhǎng)江隧道工程。

　　隧道起于浦東新區(qū)五好溝，穿越南港水域在長(zhǎng)興島西南方登陸，全長(zhǎng)8.95公里，其中穿越水域部分達(dá)7.5公里。隧道整體斷面設(shè)計(jì)為上下的雙管隧道，兩單管間凈距約為16米，沿其縱向每隔800米左右設(shè)一條橫向人行聯(lián)絡(luò)通道。單管外徑為Φ1500厘米，內(nèi)徑為1370厘米，內(nèi)設(shè)三條（3×3.75米）車道，雙向即六車道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)。
      
        隧道在浦東側(cè)及長(zhǎng)興島側(cè)均設(shè)有敞開斷矩形暗埋段及22×48米深約25米的工作井。兩臺(tái)直徑為Φ1543厘米泥水加氣平衡盾構(gòu)，從浦東側(cè)工作井由南向北一次掘進(jìn)至長(zhǎng)興島側(cè)工作井實(shí)現(xiàn)隧道貫通。隧道工程共用混凝土819100立方米，使用鋼筋152214噸。

　　2、長(zhǎng)江大橋工程。

　　大橋起于隧道長(zhǎng)興島登陸點(diǎn)，沿地面橫穿長(zhǎng)興島，由長(zhǎng)興島東北部跨越長(zhǎng)江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn)，工程全長(zhǎng)16.65公里（其中接線道路6.68公里，跨江橋梁9.97公里，設(shè)計(jì)車速100公里/小時(shí)）。為溝通島內(nèi)交通，長(zhǎng)興島潘園公路及崇明陳家鎮(zhèn)各設(shè)有一座互通式立交。跨江橋梁總共154跨，其間設(shè)有滿足遠(yuǎn)期3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱及5萬(wàn)噸級(jí)散貨船的主通航孔及滿足3000噸級(jí)船舶通行的輔通航孔。

       主通航孔其結(jié)構(gòu)形式為主跨730米雙人字形塔柱，分離式鋼箱斜拉橋；輔通航孔為80米+140米+140米+80米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，其余橋跨分別為30米、50米、60米、70米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及105米鋼－混凝土組合箱梁。全橋累計(jì)澆筑混凝土798284立方米，鋼筋100952噸，預(yù)應(yīng)力鋼束12912噸，鋼材122106噸，填土方686202立方米。