大橋效果圖
銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋位于安徽省銅陵市銅官山河段荻港水道中部，是京福高鐵（合肥經(jīng)銅陵至福州鐵路客運(yùn)專線）中最為關(guān)鍵的控制性工程，在長(zhǎng)江銅官山河段荻港水道跨越長(zhǎng)江，也是安徽省第二座公鐵兩用大橋。該橋于2010年4月正式開(kāi)工建設(shè)，工期約四年半，采用動(dòng)車組運(yùn)行，預(yù)計(jì)到2014年建成通車，屆時(shí)合肥至福州最快3小時(shí)就可到達(dá)，合肥至黃山間最快只需1小時(shí)。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
大橋正橋全長(zhǎng)16.719公里，由北引橋、跨江主橋和南引橋組成。其中，引橋采用24米和32米鐵路標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支梁+現(xiàn)澆連續(xù)梁（跨大堤及河流）等結(jié)構(gòu)形式；主橋?yàn)楣F兩用大橋，全長(zhǎng)1290米，為兩塔五跨鋼桁梁斜拉橋，跨徑布置為（90+240+630+240+90）米，主跨630米，單孔雙向通航。大橋下層為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里合福鐵路雙線和160公里合廬銅鐵路雙線共四線鐵路，上層為設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向六車道高速公路。銅陵長(zhǎng)江大橋建設(shè)規(guī)模宏大，堪稱世界一流橋梁。
據(jù)該大橋承建方中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋不僅建設(shè)規(guī)模大，而且還具有多項(xiàng)特點(diǎn)：
第一，銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋?yàn)閮伤蹇玟撹炝盒崩瓨颍庑位炷林魉?，塔?20米，630米的主跨使得該橋在同類型橋梁中位列世界第一。
第二，設(shè)計(jì)速度高與荷載重，列車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里并預(yù)留350公里，橋梁同時(shí)承擔(dān)合福鐵路雙線荷載、合廬銅鐵路雙線荷載以及六車道高速公路荷載，設(shè)計(jì)荷載重量在大跨度高速橋梁中也位列前茅。
第三，施工難度大，目前正在施工的3號(hào)主塔墩沉井體積大，還位于近50米的深水區(qū)，而4號(hào)主塔墩需要打下55根直徑2.8米的鉆孔樁，每個(gè)樁長(zhǎng)101米，樁基嵌入巖層30米。
吊裝起的3＃墩底節(jié)鋼沉井
2006年，安徽省與鐵道部共同簽署了安徽鐵路網(wǎng)規(guī)劃、安徽省“十一五”鐵路建設(shè)的《會(huì)議紀(jì)要》，建設(shè)長(zhǎng)江銅陵公鐵大橋就被列入其中。
2009年2月12日，銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋水下地質(zhì)勘探工程施工正式開(kāi)工作業(yè)。 2009年5月9日，安徽省發(fā)展改革委在銅陵主持召開(kāi)銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋前期工作協(xié)調(diào)會(huì)議，研究協(xié)調(diào)銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋前期工作相關(guān)問(wèn)題。
2009年7月11日，合?？蛯ａ敇豆ぷ饕讶嬲归_(kāi)，截至12日18時(shí)，已完成高溝、泥汊境內(nèi)的釘樁工作。在無(wú)為縣高溝鎮(zhèn)群英行政村過(guò)江至銅陵。
2009年11月20日，銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋初步設(shè)計(jì)勘探施工水上地質(zhì)鉆探工程全面完工，整個(gè)工期提前10天結(jié)束。
2009年12月18日至24日，長(zhǎng)江蕪湖航道管理處完成銅陵公路鐵路兩用長(zhǎng)江大橋擬建橋軸線水域流速流向和水下地形測(cè)量，為銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋水面施工航標(biāo)配布提供第一手詳細(xì)資料。
2010年4月15日上午，中鐵大橋局合福高鐵銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目部在銅陵縣東聯(lián)鄉(xiāng)復(fù)興村揭牌。
2010年4月17日，銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋主橋墩首個(gè)鋼沉井成功定位。4號(hào)墩已完成平臺(tái)布置，正在插打鋼護(hù)筒。
截止到2010年7月中旬，銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋已經(jīng)累計(jì)完成鉆孔樁56根，3號(hào)主墩鋼沉井已完成所有六節(jié)的起吊、接高工作，吸泥設(shè)備加工制作已基本完成。
根據(jù)計(jì)劃，2013年3月完成主橋結(jié)構(gòu)可鋪軌，2014年3月建成完工。
建設(shè)意義
銅陵長(zhǎng)江公鐵兩用大橋多項(xiàng)指標(biāo)具有世界先進(jìn)水平，這座大橋?qū)⒊蔀檫B接皖江兩岸的又一條快速通道，創(chuàng)造皖江大橋建設(shè)規(guī)模的新歷史。它的建設(shè)對(duì)銅陵進(jìn)一步確立和鞏固皖江城市帶的交通樞紐地位有著十分重要的意義，將使銅陵至無(wú)為至巢湖高速公路過(guò)江后與銅南宣高速公路相連，成為皖中、皖江地區(qū)通往浙江的大通道。確立了安徽省在華東鐵路網(wǎng)中的地位，進(jìn)一步完善安徽省綜合交通網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸網(wǎng)的功能，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，加快中部地區(qū)崛起都具有十分重要的意義。
