遼河特大橋主橋合攏
遼河特大橋是長江以北地區(qū)跨度最大的斜拉橋，也是我國第一座積雪冰凍地區(qū)的大跨徑鋼結構橋梁，因此被譽為“東北第一橋”。該橋位于遼寧省西南部大遼河入?？诟浇瑱M跨大遼河，連接遼寧省營口、盤錦兩市。大橋于2008年8月11日正式開工建設，計劃建設工期為29個月，預計2010年10月順利通車。
大橋建造特點
遼河大橋路線全長4440米，其中橋梁全長3326米，主橋長866米，寬33米，主跨為436米，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋方案；遼河特大橋營口及盤錦側引橋長均為1230米，引橋全寬30米；大橋兩側引線合計長1114米，路基寬30.5米。采用雙向六車道一級公路標準，設計時速為80公里。
在特大橋的設計上，橋的東側建設了一個監(jiān)控中心，當橋上出現(xiàn)交通事故或交通違章行為時，監(jiān)控中心會自動發(fā)出聲光警告，提醒監(jiān)控管理人員馬上采取措施。另外，特大橋上常設閉路電視和巡邏車，用以收集橋面上的交通信息，通過信息板、廣播隨時播報橋上情況。
大橋建造進程
2008年8月11日，遼河特大橋將正式開工建設。
2010年7月22日，遼河特大橋在大雨中順利合攏，比預定工期提前了3個月。大橋樁基等基礎工程已經全部完成，預計大橋將在今年10月順利通車。
遼河特大橋規(guī)劃設計圖
遼河特大橋作為濱海大道建設的控制性工程，是落實國家開發(fā)戰(zhàn)略遼寧沿海經濟帶的重要組成部分。遼河大橋的建設實現(xiàn)營盤兩市"零"距離溝通，將營口與盤錦的路程縮短60公里，車程縮短至5分鐘，對推進營口、盤錦兩市區(qū)域經濟一體化進程，帶動和協(xié)調沿海與內陸經濟聯(lián)動，強化遼寧沿海經濟帶“主軸”區(qū)域經濟的快速、健康發(fā)展具有重要現(xiàn)實意義。
同時，遼河大橋的建成，將實現(xiàn)遼寧沿渤海、黃海蜿蜒曲折的海岸線無障礙貫通，勾勒出引領全省經濟騰飛的全新途徑。
