蘭溪蘭江橋位于浙江省蘭溪市，跨越蘭江。大橋始測于1972年3月，同年7月動工，1975年3月竣工，4月1日舉行通車儀式，橋名“蘭江大橋”系郭沫若 手筆，是當年中國的十大工程之一，是典型的文革橋。該橋由浙江省交通設計院設計，浙江省公路局施工。
蘭江橋主橋為10孔凈跨36m、拱矢度為1/6的4肋3波外懸兩個半波的雙曲拱。雙曲拱支承于橋墩的懸臂端部，懸臂長5.4m。橋墩中距50.6m，車道寬8m，兩側各設1.5m人行道，主橋長為505.68m。預應力混凝土箱形懸臂墩的懸臂由預制塊件裝配而成，用電熱張拉法對高強度鋼筋施加預應力。雙曲拱肋組成桁架懸拼安裝。東岸引橋采用曲線半徑為20m、由36孔“∏”型梁和2孔空心板梁形成盤道的曲線橋梁，西岸引橋為12孔15m雙曲拱。基礎根據地質不同情況分別采用了明挖基礎、裝配式沉井、重力式沉井及樁基等。
該橋采用雙曲拱橋懸臂拼裝的新工藝，為適應戰(zhàn)備要求，做到“一孔爆破，鄰孔不坍”，采用了雙懸臂墩方案。為了增加懸臂結構的剛度和抗裂度，采用了預應力懸臂空箱結構，對于這種結構體系，中國內還是首次采用，不僅選用了低配筋率。高預應力，而且是一個箱形變截面的短懸臂結構，具有特殊的結構特性，并通過模擬試驗進行了分析和鑒定，提供了設計依據。該橋建成后通車二十多年，一直使用良好，得到地方和各級的好評。此項目于1978年獲中國科學大會獎。
