番禺洛溪橋位于廣東省廣州市南郊,跨珠江,是目前國內(nèi)最大的預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,于1988年8月建成通車。該橋由廣東省公路勘察設(shè)計院、交通部公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計,廣東省公路工程處施工。
洛溪橋總長1916.04m,寬15.5m 。要求通航凈高34m,凈寬10m,合主跨的1/18,跨中梁高3m,合主跨的1/60,橋?qū)?5m。主梁采用單箱單室,并采用大噸位的VSL群錨錨固系統(tǒng),張拉力4275kN;預應(yīng)力鋼絲束最大長度逾190m;采用三向預應(yīng)力配筋,懸臂澆筑施工。主孔橋墩采用雙壁式薄壁空心墩,壁厚50cm,具有較小的抗推剛度。墩外設(shè)國內(nèi)首創(chuàng)的人工島以防船舶撞擊,島呈喇叭形,頂部直徑28m,全高20m。該橋引橋甚長,總長度有1376.24m,按經(jīng)濟跨度分孔,有16m、32m兩種,因此全橋單位面積造價很低。
大橋通車后,成為廣州市區(qū)通往番禺、順德、中山等地區(qū)的必經(jīng)之路,隨著珠三角的經(jīng)濟發(fā)展迅速,過橋的車輛日益增加,遠遠超過設(shè)計流量。為分流來往的車輛,及舒緩免費后洛溪大橋的車流量,政府對洛溪大橋?qū)嵭薪煌ü苤?,禁行的車輛需繞道番禺大橋及南沙港快速路,使大橋的交通壓力逐漸降低。