大橋輔助墩鉆孔平臺搭建
寧波象山港大橋是寧波繼杭州灣跨海大橋之后的第二座特大型跨海橋梁，于2008年12月30日開工興建。
工程概況
大橋及接線工程位于寧波市鄞州區(qū)、象山縣境內，北起始于鄞州云龍鎮(zhèn)，向南經(jīng)鄞州櫟斜，穿櫟斜隧道后與71省道平行至管江，經(jīng)里蔡互通，跨越象山港，接小蔚莊橋位，經(jīng)前山,穿大斜橋隧道、黃避岙隧道、黃避岙互通及安基山隧道，跨白墩港，止于墻頭鎮(zhèn)戴港。
工程全長約47公里，其中跨海灣大橋長約6.7公里，北岸接線長約25公里，南岸接線長約15公里。大橋為雙塔雙索面斜拉橋，主跨688米，寬度25.5米。該項目為雙向四車道高速公路，路基寬度26米，行車道寬度15米，設計速度為100公里/小時。
主橋首座橋墩澆筑成功
2006年2月20日，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)文批復，同意建設寧波象山港大橋及接線工程。
2006年6月中旬，寧波市委、市政府召開專題會議，確定象山港大橋工程于第九屆中國開漁節(jié)期間奠基。
2008年12月30日，寧波象山港大橋開工興建。
2009年1月，象山港大橋鉆孔灌注樁施工全面展開。
2009年9月，主橋首座橋墩澆筑成功。
2010年3月，象山港大橋及接線工程一合同段首個墩身順利澆筑。
2010年4月，大橋建設進入兩主塔的主墩承臺施工階段。
2010年8月，象山港大橋接線工程正式轉入上部構造施工階段。
建設意義
象山港大橋及接線工程是沿海高速公路甬臺溫復線的重要組成部分，它的建設將進一步完善國家和浙江省高速公路網(wǎng)絡結構布局，徹底改變象山半島交通末梢地位，形成寧波大市區(qū)”一小時交通圈”。
