泉州浮橋
贛州古
浮橋學(xué)名叫惠民橋，又稱東津橋、東河浮橋。浮橋長約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相聯(lián)而成，始建于宋乾道年間 （1163-1173）、至今已有800多年歷史。由知軍洪邁所建，連接章江的兩端，每天定時開啟，以便來往商船通行。贛州市三面環(huán)水，江面寬闊。在宋代就先后建造鋪就了東河、西河、南河三座浮橋以溝通城鄉(xiāng)。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的“國寶”級文物。
近千年的
浮橋成為贛州市人的驕傲。每當(dāng)踏上浮橋，不僅強烈地感受到古樸的歷史，感受到古老的贛州人民勤勞智慧、追求科學(xué)創(chuàng)造、崇尚發(fā)明創(chuàng)新的精神，而且還可以在橋上欣賞到河邊的洗衣女，釣魚翁的英姿，城里人、鄉(xiāng)下人進(jìn)進(jìn)出出，騎摩托車的、推自行車的、挑擔(dān)的、背小孩的、走親戚的、上學(xué)的人交織在一起，形成一幅幅美輪美奐的圖畫。
這座800多年的浮橋，不知經(jīng)歷了多少腥風(fēng)血雨、戰(zhàn)火硝煙。新橋變舊、舊橋換新、修修補補、歷盡滄桑，似一位不屈不繞的老人，昂首屹立在章江邊，并與市內(nèi)的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉(xiāng)的紐帶，成為贛州市一道特有的風(fēng)景線，被譽為贛州的一絕。讓人引以自豪的浮橋。她不愧是歷史的產(chǎn)物、歷史的見證、歷史的縮影，更是古代勤勞的贛州人民智慧的象征。愿它能繼續(xù)傳承古今、造福人類。
現(xiàn)存的贛州古浮橋，學(xué)名叫惠民橋，又稱東津橋、東河浮橋。浮橋長約400米，由100多只小舟板并束之以纜繩相聯(lián)而成，始建于宋乾道年間（1163——1173）、至今已有800多年歷史。由知軍洪邁所建，連接章江的兩端，每天定時開啟，以便來往商船通行。
贛州市三面環(huán)水，江面寬闊。在宋代就先后建造鋪就了東河、西河、南河三座浮橋以溝通城鄉(xiāng)。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的“國寶”級文物。
近千年的浮橋成為贛州市人的驕傲。每當(dāng)踏上浮橋，不僅強烈地感受到古樸的歷史，感受到古老的贛州人民勤勞智慧、追求科學(xué)創(chuàng)造、崇尚發(fā)明創(chuàng)新的精神，而且還可以在橋上欣賞到河邊的洗衣女，釣魚翁的英姿，城里人、鄉(xiāng)下人進(jìn)進(jìn)出出，騎摩托車的、推自行車的、挑擔(dān)的、背小孩的、走親戚的、上學(xué)的人交織在一起，形成一幅幅美侖美奐的圖畫。
這座800多年的浮橋，不知經(jīng)歷了多少腥風(fēng)血雨、戰(zhàn)火硝煙。新橋變舊、舊橋換新、修修補補、歷盡滄桑，似一位不屈不繞的老人，昂首屹立在章江邊，并與市內(nèi)的古樸逶迤的古城墻、壯觀秀美的八境臺、雄偉沉重的涌金門一道伴隨著贛江的濤聲，造福贛州人民，成為連接城鄉(xiāng)的紐帶，成為贛州市一道特有的風(fēng)景線，被譽為贛州的一絕。
讓人引以自豪的浮橋。她不愧是歷史的產(chǎn)物、歷史的見證、歷史的縮影，更是古代勤勞的贛州人民智慧的象征。愿它能繼續(xù)傳承古今、造福人類
泉州浮橋
北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陸廣造舟為梁,名曰“履坦”，一名“浮橋”。至元豐七年（1084年），轉(zhuǎn)運判官謝仲規(guī)再修，斷舟以續(xù)梁道，改名“通濟(jì)”。“……紹興三十年，提刑陳公與弟賀州同謀，樞密口公及僧文會助之，建石橋，長八十丈，翼以扶欄.郡乘邑志均載其事。關(guān)此浮橋，名太守王十朋記之以詩，有“刺桐為城石為筍，萬壑西來流不盡……世無剛者橋豈成名與萬安同不泯。”明代朱襤也書記其略。
如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，只有幾個殘留的橋孔，在秋風(fēng)中顧影自憐。
900多年前始建的浮橋，又叫筍江橋，長200多米，橋墩15座。聽說以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影；而筍江橋下，16個橋孔都倒映著一輪皓月。
柳州浮橋
浮橋古時稱為“舟梁”。它用船舟來代替橋墩，故又有“舟橋”之稱，屬于臨時性橋梁。柳州地處柳江中游，江水穿城而過，將市區(qū)分為南北兩岸，兩岸的交通都依靠舟楫橫渡。據(jù)史料記載，清順治十年（1650年），南明晉王李國率兵至柳，為解決軍需過河的問題，曾搭浮橋于南門下。這是關(guān)于柳州浮橋最早的文字記載。
1944年，柳州的浮橋
民國以來，柳江上還搭建過幾次浮橋，但全都命運多舛，它們不是被洪水沖垮，就是被強行拆除。直至解放后，1950年，柳州市政府撥款修建了一座新浮橋，一直使用到1968年柳江大橋通車后才被拆除。
40年來，柳江江面上的大橋?qū)映霾桓F，而且一座比一座美觀、大氣，但是，在“老柳州”的心底，最美最親的還是浮橋。那是有生命的橋，它見證了柳州人的日常生活，它隨著柳州人的喜怒哀樂而蕩漾，是秀麗江面上一道純美的風(fēng)景。
如今，作為交通用途的浮橋已經(jīng)不會再出現(xiàn)在我們的生活中了，年輕人對浮橋相當(dāng)陌生，就連老人們的記憶也開始變得模糊。然而可喜的是，作為休閑用途的觀賞浮橋現(xiàn)在出現(xiàn)在了柳江上，飛鵝路的車度碼頭、東堤路的濱江一帶，新型的浮橋像彩帶一樣漂在柳江上，令人賞心悅目，為魅力柳州又增添了一道亮麗的風(fēng)景。
永州浮橋
聽永州人說，浮橋創(chuàng)建于宋代，聯(lián)舟已成橋，橫跨瀟水兩岸，船上鋪木板，以鐵鏈兩根鎮(zhèn)固，氣勢非常壯觀，當(dāng)年紅軍，占領(lǐng)道州城時，就是從這座浮橋上通過的，至今仍然是通往縣城一條重要渡口。
