馬鞍山長(zhǎng)江大橋
2011-06-10 來源：安徽日?qǐng)?bào)
記者5月30日從安徽省高速公路控股集團(tuán)公司獲悉，自2008年12月28日開工建設(shè)以來，備受關(guān)注的馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)不斷取得積極進(jìn)展，至今已累計(jì)完成投資29.5億元，占概算總投資的41.7%。
據(jù)介紹，目前馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋北塔全部完工，南塔澆筑至158.5米，占塔高的95%，引橋樁基累計(jì)完成2213根，占樁基總量的84%。該橋全長(zhǎng)36.14公里，路線起于巢湖市和縣姥橋鎮(zhèn)206省道，在馬鞍山江心洲位置處跨越長(zhǎng)江，越過寧蕪鐵路、205國(guó)道，并以高架方式穿過馬鞍山市區(qū)，再下穿馬蕪高速，終點(diǎn)止于馬鞍山市當(dāng)涂縣牛路口，總投資71億元，設(shè)計(jì)年限100年，設(shè)計(jì)車速100km/h，將于2013年竣工交付使用。作為世界首座三塔兩跨懸索橋，該橋也是一座綜合體現(xiàn)我國(guó)公路橋梁建設(shè)能力與水平的大橋，運(yùn)用了一系列橋梁建設(shè)的全新技術(shù)與工藝，僅通過基于仿生學(xué)原理的“根式基礎(chǔ)”設(shè)計(jì)一項(xiàng)，初步估算可以節(jié)省工程造價(jià)約40%，節(jié)約工期30%。
