新華網(wǎng) 神農(nóng)架天燕景區(qū)，有一座凌空飛架的燕天飛渡橋。這座鋼拱橋建在陡峭山谷間。記者曾立于橋上，身邊云海飛渡，如入仙境，不由感嘆設(shè)計者的奇思妙想。
橋的設(shè)計者，正是剛被評為“中國工程勘察設(shè)計大師”的中鐵大橋勘測設(shè)計院副總工程師徐恭義博士。43歲的他，也是目前中國橋梁界最年輕的“設(shè)計大師”。
“離開橋梁設(shè)計，我什么也不會做”
大師原是軟件專家
徐恭義出成績早。1988年，剛大學(xué)畢業(yè)四年的他，就和設(shè)計院電算組組長林國雄，共同編制了大型橋梁設(shè)計電算程序——《鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋綜合設(shè)計程序》。
該軟件獲得了鐵道部科技進步三等獎，推廣應(yīng)用于鐵道部四大勘測設(shè)計院，隨后又向國內(nèi)公路、市政等20余家大型設(shè)計院轉(zhuǎn)讓，為20世紀(jì)80年代中國鐵路、公路預(yù)應(yīng)力混凝土大跨度橋梁設(shè)計快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
此后，徐恭義又獨立完成了國內(nèi)第一個鐵路預(yù)應(yīng)力梁頂推計算程序，和斜拉橋正裝與倒拆計算分析程序。后者成為大橋設(shè)計院后續(xù)開發(fā)斜拉橋計算程序的初始版本。
跟隨大師，開辟中國懸索橋時代
在學(xué)者眾多、才子如云的大橋設(shè)計院，徐恭義被稱為“投標(biāo)常勝隊”的領(lǐng)頭人。他主持設(shè)計的30余座不同類型橋梁，大多數(shù)為公開投標(biāo)所得。
一個學(xué)者如何能領(lǐng)會和把握靈活的市場？這要從1990年說起。
那一年，大橋設(shè)計院設(shè)計大師楊進，帶隊首次參加市場競爭——廣東汕頭海灣大橋的設(shè)計和施工總承包的全國招標(biāo)。三輪辯論后，大橋院在4家競爭者中勝出。評標(biāo)結(jié)束時，業(yè)主忽然提出：“能否將中標(biāo)的斜拉橋設(shè)計改為懸索橋？”當(dāng)時國內(nèi)尚無懸索橋建設(shè)經(jīng)驗。楊大師回答：“作為橋梁設(shè)計者，只要提供需求的平臺，任何技術(shù)困難我們都應(yīng)去克服。”
這句話讓徐恭義記憶深刻。那時，他剛擔(dān)任該橋混凝土主梁的分項設(shè)計負責(zé)人。同類懸索橋在國內(nèi)外無先例可借鑒，只能間接學(xué)習(xí)國外相似范例，自己消化吸收再創(chuàng)新。經(jīng)歷4年鉆研和技術(shù)攻關(guān)，終于圓滿完成。
10多年后，徐恭義仍覺得那是一次很好的鍛煉，不僅經(jīng)歷了項目可研、招標(biāo)、設(shè)計、現(xiàn)場配合等市場全過程，還深切體會到作為總設(shè)計師應(yīng)具有的技術(shù)責(zé)任與膽略。
汕頭海灣大橋是中國第一座大跨度現(xiàn)代懸索橋，其預(yù)應(yīng)力混凝土主梁跨度居世界第一，10余項技術(shù)國際領(lǐng)先，開辟了中國現(xiàn)代懸索橋時代。以此為基礎(chǔ)，在先后設(shè)計了西陵長江大橋鋼箱梁懸索橋、貴州4座混凝土板梁懸索橋等不同風(fēng)格懸索橋后，徐恭義和老師楊進，已成為中國懸索橋的設(shè)計權(quán)威。
西灣大橋贏得世界聲譽
2004年建成的澳門西灣大橋，是徐恭義的設(shè)計代表作之一，體現(xiàn)了他一貫的設(shè)計理念：“使復(fù)雜問題簡單化”。
西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，也是澳門回歸祖國后規(guī)模最大的公務(wù)工程。2002年4月，澳門向國際招標(biāo)大橋設(shè)計，吸引了美、日、歐等11個國際工程聯(lián)合體的23個設(shè)計方案。徐恭義帶領(lǐng)大橋設(shè)計院，以新穎的主橋雙層雙主梁斜拉橋方案奪標(biāo)。
徐恭義提出的設(shè)計方案，主橋為雙層，上層雙向8車道，下層在箱內(nèi)設(shè)置雙向4車道，預(yù)留鋪設(shè)輕軌空間，使大橋在8級臺風(fēng)時仍可全天候過江。兩座“M”型白色主塔，與“澳門”英文首字母不謀而合。
為便于臺風(fēng)時下層箱梁內(nèi)行車，徐恭義將箱內(nèi)原本實體的隔板，改為通透式加勁肋設(shè)計，便于行車又結(jié)構(gòu)安全。采用兩個分離式獨立受力的箱梁，代替通常的一個巨型單箱梁體，簡化了施工。上部主塔配合兩主梁設(shè)計為“M”型，受力合理，造型獨特，投資節(jié)省。
今天，西灣大橋因兼顧交通功能與建筑藝術(shù)的和諧統(tǒng)一，已被視為澳門新地標(biāo)，經(jīng)常出現(xiàn)在當(dāng)?shù)剜]政、官方網(wǎng)站及民間慶典的背景圖案上。而作為世界第一座雙層承載無隔板箱形梁全預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，西灣大橋為中國贏得了世界聲譽。大橋竣工時，國家主席胡錦濤親自主持了落成典禮。
對新獲得的榮譽，徐恭義很謙虛：“我這個大師，與前輩設(shè)計大師有幾十年的差距。而脫離了橋梁設(shè)計，恐怕我什么也不會做。”
