中鐵嚴(yán)阿貝：“十年一劍”鑄忠誠(chéng)
2012-09-14 來(lái)源：成綿樂(lè)客專一隊(duì)
成綿樂(lè)客專一隊(duì) 古人云：“騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍”。在中鐵四局成綿樂(lè)客專一項(xiàng)目隊(duì)施工戰(zhàn)線上，總會(huì)見(jiàn)到一位“80后”青年才俊忙碌的身影：頭戴一頂白色安全帽，身著一套淺色工作服，皮膚黝黑，溫文爾雅，憨態(tài)可掬。白天扎在施工現(xiàn)場(chǎng)忙忙碌碌，一直是干多說(shuō)少；夜晚埋在辦公室里，神情專注，抑或?qū)忛?、修改工程圖紙，抑或編制施工方案，抑或與技術(shù)、領(lǐng)工人員密切交談，慷慨傳授……他就是該項(xiàng)目技術(shù)帶頭人、項(xiàng)目總工程師、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員嚴(yán)阿貝。
十年磨一劍，出鞘始見(jiàn)鋒。參加工作十年來(lái)，嚴(yán)阿貝先后參戰(zhàn)了黎南鐵路、武九（南昌）鐵路、丹莊高速公路、溝海鐵路、龍長(zhǎng)高速公路、寧德系桿拱橋梁、成綿樂(lè)客專等項(xiàng)目建設(shè)，從一名普通的技術(shù)員逐漸成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的總工程師，良好的工作態(tài)度和出色的能力為他贏得了企業(yè)的信任和員工的尊重。
“組織信任我，那我唯有用實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明，一定把工作干好。”
2009年6月底，嚴(yán)阿貝被任命為中鐵四局成綿樂(lè)客專一隊(duì)總工程師。接到通知，正在福建寧德項(xiàng)目的他沒(méi)顧得上回趟距離項(xiàng)目?jī)H有百余公里的老家，連夜趕到四川成都。一隊(duì)承擔(dān)了成綿樂(lè)客專三標(biāo)7.07公里管段工程施工，包含路基、鴨子河特大橋，涵洞4座、框架橋1座及相關(guān)配套工程。
嚴(yán)阿貝深感責(zé)任重大，也深感壓力巨大。這是他第一次接觸鐵路客專線工程，許多技術(shù)指標(biāo)都較陌生。他花了半個(gè)月的時(shí)間，查閱了國(guó)內(nèi)外相關(guān)客專線施工知識(shí)，經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨和請(qǐng)教，形成了一套技術(shù)指導(dǎo)方案。期間，他同步組織工程部技術(shù)員開始編制施工設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線、復(fù)核圖紙。每到一處，他都要詳細(xì)了解沿線的地質(zhì)環(huán)境、建筑物設(shè)置及可能要采用的施工對(duì)策，進(jìn)點(diǎn)一個(gè)月，兩雙球鞋全都磨得見(jiàn)了底，但他卻因此掌握了大量的第一手資料，工作日志記了厚厚一本，反饋的信息報(bào)告翔實(shí)無(wú)誤，從而為做好項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
管段重點(diǎn)控制工程鴨子河雙線特大橋全長(zhǎng)5050.09米，是全線最長(zhǎng)最復(fù)雜的橋梁之一，其中28個(gè)身高在22～26米之間的空心薄壁高墩，最高的11個(gè)全部位于鴨子河主河道，空心薄壁墩鋼筋密密匝匝，施工周期長(zhǎng)，且易出現(xiàn)露筋或保護(hù)層偏大的質(zhì)量問(wèn)題。而此時(shí)，成都雨季即將來(lái)臨，必須在汛期前完成水中墩。工期緊迫，一隊(duì)成立了以嚴(yán)阿貝為組長(zhǎng)的QC攻關(guān)小組，對(duì)水中墩施工進(jìn)行全面質(zhì)量控制管理。嚴(yán)阿貝徹夜難眠，他給自己立了一條不成文的規(guī)矩，每日必須做到三個(gè)“一”:上工地必須查找一個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)一條合理施工方案，處理一項(xiàng)日常事物難題，盡量把存在的問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。一套有效地施工方案出來(lái)了：在施工組織上，水中墩鉆孔樁基礎(chǔ)實(shí)施搶工，每墩2機(jī)，24小時(shí)正常工作，現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具、技術(shù)全力投入，短短的1個(gè)月時(shí)間完成水中墩121根長(zhǎng)大鉆孔樁，為墩身施工預(yù)留下寶貴的時(shí)間；在技術(shù)管理上，對(duì)空心墩保護(hù)層控制實(shí)行技術(shù)攻關(guān)，制作了鋼筋定位胎具，嚴(yán)格控制了空心墩內(nèi)外壁保護(hù)層厚度，同時(shí)對(duì)混凝土的澆筑與振搗實(shí)行全過(guò)程技術(shù)監(jiān)控，保證了墩身混凝土施工的質(zhì)量，提高了混凝土的外觀質(zhì)量。就這樣，嚴(yán)阿貝還不失時(shí)機(jī)利用現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，組織管段協(xié)作隊(duì)伍切磋技藝，取長(zhǎng)補(bǔ)短，較好的激勵(lì)了協(xié)作隊(duì)伍的爭(zhēng)先意識(shí)。2010年4月，鴨子河水中墩如期趕在汛期到來(lái)之前矗立在河道中，接受了汛期洪水的沖刷考驗(yàn)，該段橋墩被業(yè)主授予“優(yōu)秀樣板工程”稱號(hào)。
如今，一隊(duì)已進(jìn)入橋面系施工和無(wú)砟軌道施工準(zhǔn)備階段，盡管每天晚上澆筑防撞墻、豎墻時(shí)都有隊(duì)長(zhǎng)及技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)外協(xié)隊(duì)伍施工，但嚴(yán)阿貝還是每天都會(huì)去工地上盯著，盡量避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象，保證了橋面系防撞墻及豎墻拆模后曲線平直，外觀優(yōu)美，質(zhì)量合格，于5月迎來(lái)了業(yè)主組織的全線觀摩。“組織信任我，那我唯有用實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明，一定把工作干好。”嚴(yán)阿貝這樣說(shuō)，更這樣做。
“在項(xiàng)目搞技術(shù)攻關(guān)，再進(jìn)一步有工藝創(chuàng)新，是一件很快樂(lè)的事。”
嚴(yán)阿貝勇于鉆研，執(zhí)著創(chuàng)新那股勁，著實(shí)讓人欽佩。他經(jīng)常組織技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，針對(duì)橋梁外觀質(zhì)量控制、CFG樁施工、路基等工藝制定課題，成立QC攻關(guān)小組進(jìn)行深入研究。“在項(xiàng)目搞技術(shù)攻關(guān)，再進(jìn)一步有工藝創(chuàng)新，是一件很快樂(lè)的事。”嚴(yán)阿貝說(shuō)。
鴨子河雙線特大橋18#～21#墩跨越既有寶成鐵路設(shè)計(jì)為系桿拱連續(xù)箱梁，連續(xù)梁與寶成鐵路斜交角為21度，斜交長(zhǎng)度82米。寶成線是客貨共線，電氣化鐵路，干線繁忙，安全風(fēng)險(xiǎn)大，且既有線上方接觸網(wǎng)承力索距離連續(xù)梁底僅2.1米高，施工作業(yè)空間有限。為防止施工小型施工機(jī)具、梁端部鑿毛的混凝土碎塊等小型物體墜落，給既有線行車照成安全隱患，嚴(yán)阿貝帶領(lǐng)技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形地貌及既有線固定設(shè)備情況經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)查、測(cè)量后，設(shè)計(jì)了移動(dòng)式防護(hù)棚架對(duì)既有線進(jìn)行防護(hù)。方案經(jīng)過(guò)施工、業(yè)主和路局層層評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。
“該方案具有實(shí)施性強(qiáng)、不需驚動(dòng)既有線任何設(shè)施、施工操作簡(jiǎn)便、安全可靠、節(jié)約成本等特點(diǎn)，通過(guò)實(shí)施后，既保證了鴨子河特大橋連續(xù)梁在跨既有線施工時(shí)的安全，又為項(xiàng)目部節(jié)省了約100噸鋼材成本，同時(shí)也為公司取得了良好的社會(huì)效益，得到鐵道部工管中心領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)的認(rèn)可，認(rèn)為是值得推廣的工法。”在2011年初業(yè)主2010年度總結(jié)表彰大會(huì)上，嚴(yán)阿貝和他的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的移動(dòng)式防護(hù)棚架受到表彰。
嚴(yán)阿貝習(xí)慣晚上時(shí)間翻看圖紙，細(xì)心研究可優(yōu)化方案。鴨子河特大橋有幾處橋墩設(shè)計(jì)位置均距離寶成既有線較近，施工時(shí)受到列車運(yùn)行的震動(dòng)荷載影響，極易引起塌孔或基坑坍塌，且受距離既有線軌道太近，防護(hù)措施很難實(shí)施制約，容易造成安全隱患。對(duì)此，他積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，提出了“讓承臺(tái)的一邊與既有線平行，加大承臺(tái)邊與既有線距離”的想法，得到設(shè)計(jì)單位實(shí)地考察后的一致認(rèn)可，即方便了現(xiàn)場(chǎng)施工，又降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
連續(xù)梁常規(guī)施工方法是緊臨連續(xù)梁邊跨的一孔簡(jiǎn)支梁是不能架設(shè)的，需要為連續(xù)梁預(yù)留張拉操作空間。嚴(yán)阿貝考慮到架梁線路和工期，如果預(yù)留這孔梁不架，架橋機(jī)一旦調(diào)頭向成綿樂(lè)客專青白江特大橋方向架設(shè)，再等它回頭架這孔梁，那么必將鉗制后期無(wú)砟軌道施工，滯延總工期。想到這，他大膽的提出單端張拉方案。但由于橋跨度太大，第一方案未得到設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。但嚴(yán)阿貝沒(méi)有灰心，他再次詳細(xì)的梳理了施工方案，增加了適當(dāng)調(diào)整預(yù)應(yīng)力鋼束的可行性建議，奔赴設(shè)計(jì)單位，向他們講述了鴨子河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊情況以及架梁線路方向及保障總工期目標(biāo)的實(shí)際情況，誠(chéng)懇的態(tài)度和專業(yè)的設(shè)計(jì)，讓他得到了設(shè)計(jì)單位人員的理解和重視，最終經(jīng)過(guò)推演確定了“改變預(yù)應(yīng)力鋼束的形式和位置，梁端部鋼束均采用箱內(nèi)單端張拉”的方案，解決了梁端需預(yù)留張拉操作空間的難題，保證了架梁一次性通過(guò)鴨子河特大橋。
“項(xiàng)目總工不光要會(huì)干、會(huì)管，還要會(huì)算，干好項(xiàng)目就是要?jiǎng)?chuàng)造更高的效益。”
嚴(yán)阿貝十分注重工程創(chuàng)優(yōu)，一隊(duì)自開工以來(lái)累計(jì)獲得業(yè)主評(píng)定的“優(yōu)質(zhì)樣板工程”共計(jì)4項(xiàng)。“我們能創(chuàng)優(yōu)，全是嚴(yán)總帶的。工作上他是老師，生活上他是兄長(zhǎng)。”一隊(duì)工程部的技術(shù)員們都這么說(shuō)。工程建設(shè)一年多以來(lái)，一隊(duì)共接收了大、中專院校畢業(yè)生12名。嚴(yán)阿貝看到年輕人比例超過(guò)八成，工作經(jīng)驗(yàn)少，和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求高、架梁通道工期緊迫等實(shí)際情況有一些矛盾，當(dāng)即明確了自己的工作思路，開展導(dǎo)師帶徒“傳、幫、帶”活動(dòng)，注重技術(shù)人員的培訓(xùn)考核、業(yè)務(wù)大比武和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)規(guī)范操作，樹立起優(yōu)良學(xué)風(fēng)和工作作風(fēng)，形成團(tuán)隊(duì)精神；每月定期召開技術(shù)大會(huì)，總結(jié)技術(shù)上取得的成績(jī)和存在的問(wèn)題；組織編發(fā)測(cè)量手冊(cè)及各項(xiàng)工藝卡片和工藝流程，內(nèi)容通俗易懂，可操作性強(qiáng)，有效的指導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)施工。作為見(jiàn)習(xí)生的培養(yǎng)負(fù)責(zé)人，嚴(yán)阿貝不僅在技術(shù)上給予他們無(wú)私的指導(dǎo)，更在世界觀、人生觀、價(jià)值觀方面給予正確地引導(dǎo)。一年多來(lái)的悉心培養(yǎng)，這批見(jiàn)習(xí)生基本上都能夠在施工現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)擋一面，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理工作。與年輕技術(shù)人員的和睦有好相處，也讓他們結(jié)下了深厚的友情。
身為項(xiàng)目班子成員之一，嚴(yán)阿貝深知物資成本在整個(gè)項(xiàng)目總成本中所占的份量。結(jié)合一隊(duì)實(shí)際，他精心總結(jié)出三條措施加強(qiáng)對(duì)物資成本的控制。一是采用合同約定的方式轉(zhuǎn)移物資管理的風(fēng)險(xiǎn)。他在對(duì)勞務(wù)分包的合同中對(duì)周轉(zhuǎn)材料及其它材料的損耗率進(jìn)行了約定，明確規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)損耗超出損耗率，則要進(jìn)行賠償；二是制定了《物機(jī)管理辦法》和《物機(jī)核算考核辦法》等物資管理制度，嚴(yán)格要求物機(jī)部按照制度辦事，明確了獎(jiǎng)懲措施，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目物資的管理，實(shí)行陽(yáng)光采購(gòu)，要求物機(jī)部定期發(fā)布各種材料的價(jià)格，以接受項(xiàng)目部全員監(jiān)督，使經(jīng)理部的物資采購(gòu)工作完全處于受控之中；三是針當(dāng)前市場(chǎng)鋼材、水泥、砂石等材料價(jià)格波動(dòng)幅度較大、較頻繁的情況，要求物機(jī)部密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并根據(jù)市場(chǎng)情況及時(shí)與供應(yīng)商洽談?wù){(diào)整材料價(jià)格。使得材料價(jià)格始終處于合理的狀態(tài)之下，為經(jīng)理部節(jié)約了大量的開支，增加了收益。“公司領(lǐng)導(dǎo)常說(shuō)，項(xiàng)目總工不光要會(huì)干、會(huì)管，還要會(huì)算，干好項(xiàng)目就是要?jiǎng)?chuàng)造更高的效益。”嚴(yán)阿貝心里有桿秤。
天道酬勤，嚴(yán)阿貝曾多次被中鐵四局五公司評(píng)為“優(yōu)秀技術(shù)員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”、“十大明星黨員”，并榮獲四局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等稱號(hào)。
