淺談公路綠化土壤質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策
2012-03-16 來源：來源：中國鳴網(wǎng) 作者：張靜
1、引言
上海城市土壤一直存在pH高、質(zhì)地粘重、有機(jī)質(zhì)含量低、通氣孔隙差等問題[1,2]，加上一些不適合種植的深層土、建筑垃圾土常常被用于種植綠化植物，土壤問題嚴(yán)重限制了上海公路綠地建設(shè)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高，也制約了公路綠地的生態(tài)、景觀效益的發(fā)揮[3]。五洲大道綠化土壤主要以客土為主，現(xiàn)有綠化植物的生長和景觀效果并未達(dá)到預(yù)期的效果。本文試圖通過科學(xué)、合理地評(píng)價(jià)五洲大道的綠化土壤質(zhì)量，客觀了解不同土壤管理措施對(duì)土壤的影響和其優(yōu)劣，并及時(shí)地調(diào)整養(yǎng)護(hù)管理方案,指導(dǎo)公路綠化養(yǎng)護(hù)管理，提高公路綠地植物的景觀效果。
2、五洲大道的土壤質(zhì)量分析和評(píng)價(jià)
2.1五洲大道基本概況
五洲大道是2006年建成的一條快速干道，全長6公里，有6m寬的中央帶和15m寬的綠化帶，綠地面積有61.58hm2。供試土壤采集于五洲大道（翔殷路隧道～S20公路）的中央帶和兩側(cè)綠化帶。每個(gè)采樣點(diǎn)用土鉆分別采集0~30cm和30~60cm的樣品，合計(jì)共62個(gè)土壤樣品。
植物品種有152種，喬木有香樟、雪松等34種品種，灌木有木槿、紅葉李等68種品種，地被有百慕大、吉祥草等50種品種。
2.2五洲大道土壤化學(xué)性狀的差異比較
土壤的pH8.0~8.5的堿性土壤占56.5%、pH8.5~9.0的強(qiáng)堿性土壤占12.9%、pH7.5~8.0的弱堿性土壤占27.4％，而pH>9.0的土壤為3.2％。
土壤EC的平均值為0.195mS•cm-1，表明土壤沒有明顯的鹽分積累，土壤全部符合上海市綠化建設(shè)綠地土壤檢測(cè)項(xiàng)目指標(biāo)（0.1~0.5mS•cm-1）。
2.3五洲大道土壤主要養(yǎng)分的差異比較
土壤的有機(jī)質(zhì)含量在10g•kg-1以下的有16.13％，這些土壤連上海市園林綠化工程的本底土的有機(jī)質(zhì)含量要求（≥10g•kg-1）都未達(dá)到。有機(jī)質(zhì)含量>20g•kg-1的土壤只占27.42％。所有62個(gè)樣品中，表土層平均值為20.61g•kg-1，心土層平均值為15.1g•kg-1，表土層的有機(jī)質(zhì)高于心土層有機(jī)質(zhì)，說明植物種植利用后，表層的有機(jī)質(zhì)有了一定的積累，但是總體來說，土壤還是缺乏有機(jī)質(zhì)的，對(duì)于深根性的植物生長不利，尤其是公路綠化中常用的喬木和花灌木。
土壤有效磷含量有48.39％在10mg•kg-1以下，>20mg•kg-1的土壤占22.58％?？梢娢逯薮蟮劳寥廊绷纵^嚴(yán)重，尤其是對(duì)磷要求高的園林植物來說，要增施磷，可提高苗木的生長勢(shì)。
土壤速效鉀含量在100mg•kg-1以上的占80.65％，其中≥150mg•kg-1的土壤占41.93%，表土層的平均值為158.35mg•kg-1，心土層平均值為170.1mg•kg-1?？梢娢逯薮蟮劳寥浪傩р浐控S富，而且土體中的表土層、心土層含量較為均一。
土壤全氮含量在0.1~0.5g•kg-1之間的占20.97%，在0.5~1.0g•kg-1之間的占75.81%，大于1.0g•kg-1的占3.23%，可見土壤全氮比較缺乏。
2.4土壤質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)
對(duì)五洲大道的土壤采用了模糊綜合評(píng)價(jià)的方法進(jìn)行定量化處理，定出土壤的質(zhì)量等級(jí)[4]。一類土壤占到總體土壤的6.45%；二類土壤占總體土壤的35.48%；三類土壤占32.26%；四、五類土壤分別占總體的9.68%和16.13%。從一類到五類土，有機(jī)質(zhì)含量下降。一類土壤中，除了有效磷、有機(jī)質(zhì)達(dá)不到合格要求外，其他因子均較適宜公路綠地的要求，在有針對(duì)性的提高有機(jī)肥料和磷肥的施用的基礎(chǔ)上可以作為優(yōu)質(zhì)土壤使用；二類土壤是除速效鉀豐富外，土壤的其他理化因素和養(yǎng)分狀況接近于合格值，可基本滿足園林植物的生長要求，是改良的基礎(chǔ)土地類型；三、四、五類土壤因受pH、有機(jī)質(zhì)等因素的不同程度的限制不適宜絕大多數(shù)植物的生長，在改良過程中應(yīng)加以重視。
3、公路綠化土壤改良與養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策
3.1重視公路綠化土壤質(zhì)量分析
在上海浦東公路綠地中，很多象五洲大道一樣，都是新建綠地，土壤主要為客土，土壤質(zhì)量總體水平不高，pH主要表現(xiàn)為堿性和強(qiáng)堿性，有機(jī)質(zhì)、有效磷、全氮含量偏低，速效鉀含量充足，綠地植物長勢(shì)總體還可以，特別是一些經(jīng)過土壤改良的重點(diǎn)景觀地帶，大量利用山泥改良土壤，使原先不常見的花境植物在上海成功種植，為城市增添了美景，滿足城市園林綠化造景的需要。但如今土壤有堿化趨勢(shì)，花境的長勢(shì)大不如前，如果每年重新加山泥或加酸性物質(zhì)來降pH，養(yǎng)護(hù)成本非常高。土壤質(zhì)量仍是限制綠地進(jìn)一步發(fā)揮生態(tài)景觀效果的重要因素，所以非常有必要對(duì)這些土壤進(jìn)行定期檢測(cè)，掌握它們性質(zhì)的變化規(guī)律，為每年的施肥工作提供技術(shù)依據(jù)。
3.2遵循適地適樹的原則
在公路綠地的養(yǎng)護(hù)管理中，一定要遵循適地適樹的原則。
?。?）各種植物都有其適宜的pH范圍，超出這個(gè)范圍，植物的生長就會(huì)受阻。pH高將直接影響植物對(duì)各類元素的吸收，從而影響植物的景觀效應(yīng)。應(yīng)重視土壤pH的改良，降低pH值，保證香樟、桂花、廣玉蘭等喜酸性植物正常生長。
?。?）在植物調(diào)整時(shí)應(yīng)盡量調(diào)換生長不良的喜酸性植物和不耐堿性的植物，做到適地適樹，減少養(yǎng)護(hù)成本。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在五洲大道上種植的香樟、梔子花黃化現(xiàn)象越來越明顯。而綠化帶中種植雪松、櫸樹、木槿、夾竹桃、海桐、黃馨、美人蕉等植物的，卻長勢(shì)良好，養(yǎng)護(hù)也較方便，主要是由于這些植物配置合理，且對(duì)土壤要求不高或耐堿性的緣故。所以，在養(yǎng)護(hù)工作中除加強(qiáng)改良土壤外，還要合理調(diào)整部分植物，盡量調(diào)換一些適合上海的鄉(xiāng)土樹種。
3.3科學(xué)、合理施肥
五洲大道土壤的有機(jī)質(zhì)含量普遍低，所以在養(yǎng)護(hù)工作中要充分做好施肥工作，重新更換種植土來改良土壤，顯然成本太高，也意義不大。
?。?）施肥重點(diǎn)是施酸性基質(zhì)或者有機(jī)肥，建議利用綠化植物廢棄物科學(xué)調(diào)配制成的堆肥作為基肥，通過測(cè)土配方的綜合措施來改良土壤，既可增加土壤有機(jī)質(zhì)，又可以變廢為寶，枝條、落葉這些材料作為地表覆蓋物也能改善土壤理化性質(zhì)，而且防止揚(yáng)塵。符合當(dāng)前“節(jié)能減排“和”循環(huán)經(jīng)濟(jì)“的理念。每年公路綠地中修剪下來的枝條的量很大，養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位處置這些廢棄枝條也是難題，一是運(yùn)輸費(fèi)用高，二是廢棄物無處可去。如果能利用這些廢棄枝條來改良公路綠地土壤肯定能取得令人滿意的效果。
（2）針對(duì)五洲大道缺磷的現(xiàn)狀，應(yīng)重視磷肥的施用，但是應(yīng)盡量避免習(xí)慣性地施用過量復(fù)合肥來增加磷素，而且在施肥過程中應(yīng)充分考慮苗木的需要量，如果施磷肥過多，會(huì)造成進(jìn)入土壤的磷素較少被吸收利用而被化學(xué)固定，雖然每年施用大量磷肥，一旦減少磷肥用量仍會(huì)嚴(yán)重影響作物的產(chǎn)量和景觀植物的生長。
3.4其他養(yǎng)護(hù)管理措施
?。?）在養(yǎng)護(hù)中應(yīng)盡可能清除較多的石塊和道渣等，從而保證土壤的保水保肥性，更加利于植物生長。
（2）在公路綠地各個(gè)交叉路口做好綠化帶的圍護(hù)措施，以免行人隨意踩踏，造成土壤板結(jié)，并注意對(duì)土壤進(jìn)行合理灌溉，從而逐漸增強(qiáng)土壤的透氣能力。
?。?）保護(hù)枯枝落葉，使其轉(zhuǎn)化成土壤的有機(jī)物質(zhì)。
?。?）公路管理部門雖然已不從事綠地建設(shè)，但在公路綠地建設(shè)時(shí)要向建設(shè)單位提出要求，確保新建綠地內(nèi)無建筑垃圾、施工廢料、淤泥等，控制土壤質(zhì)量。
?。?）在公路綠地中掘路代辦工程較多，許多重點(diǎn)工程會(huì)占用、借用一部分綠地，公路管理部門要嚴(yán)格要求施工單位在完工后恢復(fù)良好的種植土，外運(yùn)施工廢料，以確保園林植物的良好的生長環(huán)境。
