1、概述
奉節(jié)梅溪河大橋位于奉節(jié)縣以東2公里，距梅溪河長(zhǎng)江入口處約1.3公里，東岸連接白帝城及奉(節(jié))～巫(山)公路，西岸連接奉節(jié)新老縣城及奉(節(jié))～云(陽(yáng))公路，橋梁全長(zhǎng)49m（圖1）。
該橋設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)-20級(jí)、掛車(chē)-100、人群-3.5kN/m2，橋面寬度凈-14＋2×1.75m人行道及欄桿，全寬17.5m，地震烈度6度。
橋區(qū)年平均氣溫16.4℃，多年平均降雨量1423.7mm，多年平均流量42.62m3/s，最大洪峰流量2500 m3/s，為典型山區(qū)性河流，橋位區(qū)出露基巖為灰?guī)r含泥灰?guī)r，覆蓋層為卵礫石、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土，厚1-5m。
圖1 建成后的梅溪河大橋
2、主橋結(jié)構(gòu)
大橋主跨為一孔288m的鋼管混凝土上承式拱 (見(jiàn)圖2)。
圖2 橋梁總體布置圖
(1)上部結(jié)構(gòu)
?、僦鞴叭Γ褐鳂蛏喜繛樯铣惺戒摴芑炷凌鞓?gòu)式肋拱，凈跨徑288m，矢跨比1/5，矢高57.60m，肋軸線設(shè)計(jì)拱軸系數(shù)m=1.5。拱肋為變高等寬的鋼管混凝土桁構(gòu)，肋總高5～8m(拱頂5m、拱腳8m)，總寬5.32m弦管采用Ф920×14mm鋼管內(nèi)灌C60混凝土，見(jiàn)圖3。
圖3 拱肋一般構(gòu)造圖(單位：cm)
②主拱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造：主拱圈弦管與腹桿的連接為相貫線，坡口焊接，在豎直面還設(shè)有節(jié)點(diǎn)板加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)的連接（見(jiàn)圖4）。
圖4 主拱節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖
?、壑鞴敖宇^構(gòu)造：分拱腳接頭、節(jié)段接頭和拱頂接頭三種。
拱腳接頭：采用豎向可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸接頭型式，即拱腳截面中心處設(shè)一弧形鉸，鉸軸采用鋼管混凝土(如圖5)，以?xún)摄q拱合龍后，再固結(jié)拱腳，轉(zhuǎn)化為無(wú)鉸拱。
圖5 拱腳接頭構(gòu)造圖
節(jié)段接頭：采用內(nèi)法蘭型式，法蘭盤(pán)間用高強(qiáng)螺栓等強(qiáng)度連接。
拱頂接頭：采用內(nèi)置式接頭構(gòu)造,接頭間設(shè)置鋼楔，鋼楔的作用一是調(diào)整拱頂合攏間隔，以消除拱肋因制作等原因造成的接段長(zhǎng)度誤差，二是通過(guò)千斤頂對(duì)組合鋼楔施力調(diào)整拱肋上下弦管內(nèi)力，同時(shí)可起到調(diào)整拱軸線型的作用。
④拱上立柱及蓋梁：拱上立柱采用鋼管混凝土排架，豎向主管采用Ф351mm鋼管，內(nèi)灌C50混凝土；蓋梁為寬1.8m、高度1.2m的鋼筋混凝土“Π”型蓋梁，分兩段預(yù)制安裝，立柱上下端接頭采用預(yù)埋連接件先栓接后焊接。
(2)下部結(jié)構(gòu)
主橋拱座縱向13.5m、高14m，其下設(shè)置豎撐、后面設(shè)置平撐，西岸水平撐10m、豎撐8m，東岸水平撐20m、豎撐8m；引橋墩墩柱為雙柱式變載面矩形空心柱，蓋梁寬度1.4m、高度1.6m；交界墩墩柱亦為雙柱式變截面矩形空心柱，蓋梁寬度2.0m、高度2.0m，兼作主拱施工扣錨交換梁；橋臺(tái)均為U型橋臺(tái)。
3、大橋主要施工方案
(1)拱圈桁架的加工
拱圈桁架采用工廠制作成拱肋節(jié)段，通過(guò)洪期水路運(yùn)輸至工地起吊安裝，全橋共分28個(gè)拱肋節(jié)段，拱肋主弦桿為螺旋焊接管，采用遠(yuǎn)紅外—全液壓自動(dòng)彎管機(jī)加熱煨彎的方法將弦桿加工成微弧形。
(2)拱圈桁架的安裝(見(jiàn)圖6、7)
采用60t纜索吊裝，斜拉扣掛方式安裝拱圈。
圖6 拱肋桁架節(jié)段吊裝示意圖
圖7 施工中的奉節(jié)梅溪河大橋
扣索、錨索：扣、錨索采用臨時(shí)防護(hù)的平行鋼絲，兩端用鐓頭錨錨固。
錨碇、交換梁：西岸利用1號(hào)橋臺(tái)、東岸利用10號(hào)橋臺(tái)，分別在臺(tái)后增設(shè)地錨梁與橋臺(tái)連接共同組成重力式錨碇，交界墩蓋梁即兼作交換梁。
扣、錨拱肋節(jié)段:全橋拱肋節(jié)段共28段，每岸共14個(gè)扣索單元(單肋7個(gè))，扣索張拉端設(shè)在交換梁(即交界墩蓋梁)上，錨索張拉端設(shè)在錨碇上，扣、錨索應(yīng)同步張拉，使交換梁基本保持零位移狀態(tài)。
(3)拱肋合攏
拱圈合攏的體系轉(zhuǎn)換：兩鉸拱(拱頂合攏)→無(wú)鉸拱(拱腳封鉸)，步驟是：分級(jí)釋放扣索力、拱頂合攏、封拱腳鉸。
(4)拱圈混凝土灌注
管內(nèi)混凝土的澆筑程序:先上弦后下弦、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)、每次分左右兩肋、每肋一根管,對(duì)稱(chēng)、均衡進(jìn)行施工。
(5)拱上立柱
立柱鋼管排架采用工廠制作成空間排架節(jié)段，運(yùn)輸至工地起吊安裝，在安裝好立柱排架后，先安裝蓋梁再灌注立柱管內(nèi)混凝土。
4、主要技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新
(1)拱肋及立柱等主要受壓構(gòu)件均采用鋼管混凝土，充分利用了鋼管混凝土抗壓強(qiáng)度高這一突出優(yōu)點(diǎn)，減輕 了結(jié)構(gòu)自重，鋼管既為結(jié)構(gòu)又兼作混凝土澆注模板，為施工帶來(lái)了極大的方便，大大節(jié)省了工期和造價(jià)。
(2)采用了一種新型的主拱接頭，為主拱的架設(shè)和安裝提供了方便，實(shí)現(xiàn)了多節(jié)段快速安裝，為同類(lèi)型橋梁設(shè)計(jì)起到了指導(dǎo)作用。
(3)設(shè)計(jì)采用了“斜拉扣掛”施工工藝，拱圈桁架的安裝采用纜索吊裝、斜拉索扣掛拱肋節(jié)段的方法，實(shí)現(xiàn)拱橋超多段(本橋分14段)的纜索吊裝施工。
(4)利用交界墩蓋梁作交換梁、利用引橋和橋臺(tái)的重量作錨碇，安裝主拱鋼管節(jié)段，省去了扣掛系統(tǒng)中的地錨和交換梁，節(jié)約了大量的施工費(fèi)用。
奉節(jié)梅溪河大橋曾獲四川省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)，該橋率先設(shè)計(jì)的“鋼管混凝土拱圈鋼管節(jié)段拼裝接頭”技術(shù)獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專(zhuān)利。
5、有關(guān)資料
橋名：重慶奉節(jié)梅溪河大橋
橋型：上承式鋼管混凝土拱
跨徑：288m
設(shè)計(jì)單位：四川交通廳省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院
施工單位：中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司
混凝土用量：21396.2m3
鋼材用量：2656t
造價(jià)：3227萬(wàn)元
建成日期：2001年12月
