尖扎黃河公路大橋位于尖扎縣城以東、公伯峽水電站庫區(qū)。橋長165米，寬8米，主孔跨徑達(dá)100米，由5段25節(jié)巨大的鋼筋混凝土預(yù)制件拼裝而成。于2003年5月開工建設(shè)，2004年11月竣工通車。
中文名 尖扎黃河大橋
通車時(shí)間 2004年11月
橋 長 165米 寬 8米
建設(shè)時(shí)間 2003年5月
地理位置 尖扎縣城以東
所屬城市 尖扎縣
橋梁類型 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁
建設(shè)歷程
大橋由青海省公路局建設(shè)開發(fā)中心建設(shè)，中高第一公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中鐵七局三公司承建。設(shè)計(jì)橋梁等級(jí)2級(jí)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)汽-20，地震基本烈度Ⅶ度，通航標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/300。
建筑機(jī)構(gòu)
大橋?yàn)?跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁，橋面寬17m，孔跨布置50m+90m+50m，主跨1孔、跨徑90m，副跨2孔、跨徑50m。上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室截面梁，頂板寬17m，底板寬11m；下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁矩形承臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
橋址河段屬山區(qū)峽谷河道，河道狹窄，河床穩(wěn)定，河水清澈，左岸依山，右岸為臺(tái)階地，地勢平緩，主流擺動(dòng)幅度不大，兩岸無防護(hù)工程。
主要意義
尖扎黃河公路大橋的建成，結(jié)束了青海省尖扎縣黃河兩岸人民靠皮筏，吊斗過河的歷史。
大橋現(xiàn)狀
尖扎黃河公路大橋位于尖扎縣城以東、公伯峽水電站庫區(qū)。從龍羊峽到青銅峽，黃河一直穿行在峽谷與川地相間的河道里。這里坡陡流急，水力資源豐富，被稱為發(fā)展水電的“寶庫”。尖扎縣即位于這一河段之中。該縣東晉時(shí)期為羌族活動(dòng)地區(qū)，晉代、南北朝，隋唐，屬吐谷渾政權(quán)轄地，后歸屬吐蕃。元、明、清及民國時(shí)期，一直由貴德管轄。新中國成立后，于1953年正式成立尖扎縣。境內(nèi)蘊(yùn)藏豐富的水電資源，黃河及其支流隆務(wù)河水流急、落差大，可建5座大、中、小型水電站。此處原修有一座老橋，因受公伯峽水電站修建回水影響淹沒，故于2004年拆除，在原址投資興建新橋。
