楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，起點(diǎn)設(shè)在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤后，止于八坦立交，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽區(qū)和武昌區(qū)。楊泗港長江大橋總長約4.32公里，是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側(cè)設(shè)置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達(dá)1700米，是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國內(nèi)排名第一、世界排名第二。
武漢楊泗港長江大橋是武漢市長江上的第十座長江大橋，正在施工建設(shè)中。它位于武漢長江大橋上游約6公里處，路線全長約5.8公里，楊泗港長江大橋按雙層12車道布置，主跨1700m，鋼桁架主梁，混凝土橋門架塔，是世界上跨度第二大的懸索橋，總投資約80.34億元。于2014年12月3日宣布正式開工，預(yù)計(jì)2019年9月竣工，設(shè)計(jì)工期四年。
2010年10月，楊泗港過江通道經(jīng)過橋隧同深度設(shè)計(jì)研究比選論證，最終確定采用橋梁過江方案，此前一直圍繞著楊泗港究竟是建過江隧道還是長江大橋的猜測終于告一段落。
楊泗港長江大橋由中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)勘測設(shè)計(jì)，全國工程設(shè)計(jì)大師、我國懸索橋著名專家徐恭義擔(dān)任總設(shè)計(jì)師
