國道主干線二連浩特至河口公路禹門口黃河公路大橋是晉、陜兩省交通的主通道，是河津、韓城兩座新興工業(yè)城市的陸上交通新通道。大橋由山西省交通廳組織建設(shè)，交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，山西省高等級公路管理局管理。
大橋于2004年10月27日開始建設(shè)。左岸為山西省河津市小石嘴工程，右岸為陜西省韓城市下峪口工程。大橋壘長4566m，橋面寬28m，屬特大型橋梁，設(shè)計(jì)運(yùn)用年限為50年。橋梁上部為90m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、50m預(yù)應(yīng)力混凝土T型組合梁連續(xù)剛構(gòu)；下部為薄壁墩、柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。通航標(biāo)準(zhǔn)4級，地震基本烈度為Ⅶ度。
改革開放以來，陜、晉兩地的交通現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入了快車道。隨著陜西省閻良至禹門口高速公路、山西省侯馬至禹門口高速公路的興建，這座連接兩岸的新龍門黃河大橋于2004年10月已開工建設(shè)。該橋主跨采用352m的雙塔斜拉結(jié)構(gòu)，由雙塔斜拉主橋、副主橋、矮塔斜拉橋、引橋組合而成，構(gòu)思新穎，科技含量高，是黃河上跨徑最大的斜拉橋，概算投資7.51億元，計(jì)劃2006年12月竣工。這座大橋的建成，對于加強(qiáng)晉、陜兩省經(jīng)濟(jì)互動，推進(jìn)新型能源和工業(yè)基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展具有極其重要的意義。
該河段河道寬淺，水流散亂，主河槽游蕩，河無定槽，沙灘遍布。主流擺幅最大處3.0～3.5km，灘槽高差1.85m，平灘河槽寬3.5～4km。流冰期從每年11月中下旬起，多年平均為86天。
