1道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，各種車輛的快速增加對(duì)公路橋的承載能力提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也對(duì)公路橋梁的質(zhì)量提出了更高的要求。如何保證公路橋梁的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命，加強(qiáng)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是十分必要的。只有通過(guò)增加道路和橋梁維護(hù)的重要性，采取有效措施，加強(qiáng)道路和橋梁的維修的道路和橋梁的實(shí)際情況，我們可以實(shí)現(xiàn)順暢的道路和橋梁，確保交通的可持續(xù)發(fā)展，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。因而應(yīng)強(qiáng)化對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí)，并貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合、依靠科技、強(qiáng)化管理、主附并重、全面養(yǎng)護(hù)的方針。預(yù)防為主、防治結(jié)合，是指高速公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，其次結(jié)合不同情形的病害分別及時(shí)采取早期養(yǎng)護(hù)和按需養(yǎng)護(hù)。依靠科技、強(qiáng)化管理，是指利用信息化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（CPMS）等高科技信息化手段，運(yùn)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)、工藝、材料和設(shè)備，通過(guò)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理制度，進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。為確保交通的暢通無(wú)阻奠定基礎(chǔ)，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提高保障。

　　2道路橋梁日常管理和養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題

　　2.1管理方面的問(wèn)題

　　第一， 目前有一大部分橋梁都是早期修建的中小型橋梁，顯然是無(wú)法滿足如今的交通的實(shí)際需求的，而相關(guān)部門對(duì)橋梁的重視度又不高，在養(yǎng)護(hù)方面，只單純注重對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)，而忽視了對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)，這樣就到這了一些較為嚴(yán)重的后果，給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也帶來(lái)了一定的損失；第二，一些養(yǎng)護(hù)部門對(duì)橋梁出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有采取相應(yīng)的措施進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，這樣使得原來(lái)的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，該交通埋下了一些安全隱患，同時(shí)也造成了一定的損失；第三，養(yǎng)護(hù)單位沒(méi)有從根本上對(duì)橋梁的一些易損壞部位進(jìn)行維修保養(yǎng)，只是應(yīng)付檢查，并沒(méi)有從根本上認(rèn)識(shí)到橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性；第四，橋梁的設(shè)計(jì)和質(zhì)量存在一定的缺陷，這也是主要原因，但相關(guān)維修部門沒(méi)有進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，以彌補(bǔ)這些缺陷，縮短了橋梁的使用壽命。

　　2.2缺少專業(yè)的道路橋梁管理和養(yǎng)護(hù)人員

　　道路橋梁是專業(yè)性和技術(shù)性都比較復(fù)雜的建筑，道路橋梁的管理和維修需要專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)人員操作。目前，由于缺乏路橋管理維修意識(shí)，缺乏訓(xùn)練有素的專業(yè)技術(shù)人員，缺乏專業(yè)的路橋日常管理維修技術(shù)人員，尤其是基層單位。

　　2.3道路橋梁的負(fù)荷逐年增長(zhǎng)

　　經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，運(yùn)輸量增大，大噸位車、超重車應(yīng)運(yùn)而生。由于大噸位車、超重車和集裝箱車等的出現(xiàn)，加大了道路橋梁的負(fù)荷，導(dǎo)致很多道路橋梁在投入使用后不久，就會(huì)出現(xiàn)路面損壞、橋板斷裂等現(xiàn)象，加速了對(duì)道路橋梁的損壞，縮短了道路橋梁的使用壽命。更為嚴(yán)重的是，道路橋梁的損壞存在著巨大的安全隱患，比道路的損壞造成的后果更嚴(yán)重。

　　3加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理措施

　　3.1加強(qiáng)創(chuàng)新研究

　　創(chuàng)新是橋梁養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)步的不竭動(dòng)力。任何一種創(chuàng)新都是從理念開(kāi)始的。理念創(chuàng)新方面，在認(rèn)真貫徹"預(yù)防為主，安全至上"理念的前提下，逐步樹(shù)立全壽命維護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的新理念。體制機(jī)制上，在管理體制、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)籌措渠道、專業(yè)化管理、市場(chǎng)化管理、超限治理等方面，探索建立先進(jìn)的體制機(jī)制，并開(kāi)展相關(guān)的科學(xué)研究。

　　3.2增強(qiáng)道路橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)意識(shí)

　　橋梁是公路建設(shè)的重要組成部分，直接影響著車輛通行的順暢和安全。我們不僅要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的改建工作，而且要重視對(duì)道路橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)工作。首先，要確保有足夠的資金。各級(jí)交通主管部門在每年的道路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃中，要確保有充足的經(jīng)費(fèi)，用來(lái)對(duì)道路的橋梁進(jìn)行檢測(cè)、維修或加固工作。其次，制定并嚴(yán)格執(zhí)行路橋管理制度。各級(jí)管理部門應(yīng)當(dāng)明確每個(gè)員工的職責(zé)管理和維護(hù)的道路和橋梁，分工合作，改變錯(cuò)誤的傾向只關(guān)注養(yǎng)路而不養(yǎng)橋，并共同承擔(dān)道路和橋梁的日常管理和維護(hù)。最后，增加了路橋檢測(cè)設(shè)備，路橋檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和科學(xué)性需要依靠先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備。我們應(yīng)該擺脫過(guò)去單純依靠外觀和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷橋梁性質(zhì)的做法，以科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù)，客觀準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)橋梁。

　　3.3建設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍和養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

　　公路交通的迅猛發(fā)展，必然要求強(qiáng)化組織管理。在橋梁管養(yǎng)方面，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對(duì)穩(wěn)定，不能隨意換動(dòng)。在其職責(zé)上，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計(jì)劃，組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)的定期檢查，提出檢查報(bào)告，通報(bào)三、四類及危險(xiǎn)橋梁的病害狀況。從目前的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀來(lái)看，養(yǎng)護(hù)工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)。這就要求各級(jí)公路部門高度重視，針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)。橋梁專職養(yǎng)護(hù)，要突出的是一個(gè)“專”字，努力做到專業(yè)人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實(shí)到位，隨時(shí)掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊(duì)伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過(guò)渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修甚至大修的能力。

　　3.4加強(qiáng)對(duì)橋梁檢查檢測(cè)設(shè)備的配備工作

　　橋梁的檢查檢測(cè)要對(duì)橋梁的上部結(jié)構(gòu)、附屬構(gòu)造物進(jìn)行觀察、測(cè)量，有許多工作要空中作業(yè)，工欲善其事，必先利其器，沒(méi)有專業(yè)的設(shè)備和儀器是做不好這項(xiàng)工作的。尤其是對(duì)定期檢查和特殊檢查需要的設(shè)備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現(xiàn)代化、科學(xué)化，才能得到客觀科學(xué)的數(shù)據(jù)。

　　3.5建立健全完善的橋梁檔案

　　橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。公路竣工驗(yàn)收后，管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，并會(huì)同建設(shè)單位技術(shù)人員按照有關(guān)資料對(duì)所有橋梁進(jìn)行全面、詳細(xì)的檢查。所需的竣工資料包括每座橋的原設(shè)計(jì)、變更設(shè)計(jì)、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測(cè)資料以及橋下河流的水文計(jì)算等。橋梁檢查按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行，并將檢查結(jié)果報(bào)管理單位留存。管理單位應(yīng)根據(jù)橋梁管理系統(tǒng)的要求，收集橋梁的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行歸檔保存。為今后橋梁維修提供信息支持。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　總之，橋梁的安全使用是公路的生命。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理依舊是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，加強(qiáng)其管理工作，我們要樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，抓好公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，而且對(duì)于促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

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