（通訊員蘇鐵軒記者李娜）2月4日，記者從江蘇省鐵路集團(tuán)獲悉，近日，在北沿江高鐵站前7標(biāo)南通特大橋0-1號墩施工現(xiàn)場，隨著架橋機(jī)將一孔32.6米箱梁精準(zhǔn)地架設(shè)到橋梁墩身的支座上，該橋梁小里程方向（上海方向）126孔箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)架橋機(jī)調(diào)頭架設(shè)大里程方向箱梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　自2023年11月26日首梁架設(shè)以來，項(xiàng)目建設(shè)管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵一局項(xiàng)目部對箱梁提、運(yùn)、架過程中每道工序編制了詳盡的專項(xiàng)施工方案，從橋墩墊石交接、支座安裝、提梁、運(yùn)梁、到現(xiàn)場喂梁、落梁及支座灌漿等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程管控，要求項(xiàng)目部安排專人詳細(xì)記錄各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，嚴(yán)格規(guī)范施工。全體參建員工緊緊圍繞施工計(jì)劃的總體安排和部署，迅速掀起施工大干熱潮，克服了天氣寒冷、架梁不連續(xù)、施工時(shí)間受限、20‰大坡道等環(huán)境與技術(shù)難點(diǎn)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全程盯控、負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班，嚴(yán)把現(xiàn)場卡控，確保了鋪架安全和工序順暢銜接。在全體參建人員的共同努力下，架梁施工連續(xù)20天以4孔每天的速度向前推進(jìn)，順利完成了小里程方向的箱梁架設(shè)攻堅(jiān)。

　　省鐵路集團(tuán)工程技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南通特大橋在站前7標(biāo)段內(nèi)里程長度為16.5公里，共設(shè)計(jì)429孔箱梁，其中，32m箱梁396孔，24m箱梁31孔，非標(biāo)梁2孔。截至目前，通州梁場已累計(jì)預(yù)制箱梁129孔，以通州梁場為分界，小里程方向126孔箱梁已經(jīng)圓滿架設(shè)完畢。后續(xù)，架橋機(jī)將退回至通州梁場進(jìn)行調(diào)頭作業(yè)，待大里程方向跨青年東路現(xiàn)澆梁澆筑完成后，繼續(xù)馬不停蹄架設(shè)大里程方向303孔箱梁，為后期軌道施工提供充足條件。