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丹江口二橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)
丹江口二橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,橋跨布置為88.0m+150.0m+150.0m+88.0m,橋梁起點(diǎn):K0+60.534,橋梁終點(diǎn):K0+548.534,橋梁全長(zhǎng)488.0m,橋面中心設(shè)計(jì)標(biāo)高為181.446m。
巴東大橋索塔的錨固技術(shù)(節(jié)選)
巴東長(zhǎng)江公路大橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。索塔為超高結(jié)構(gòu),D形截面。本文介紹了索塔錨固區(qū)技術(shù)。
巴東長(zhǎng)江公路大橋主梁構(gòu)造
巴東長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)道209線(xiàn)在鄂西部跨越長(zhǎng)江的特大型橋梁工程,其主橋是主跨為388米的雙索面、全漂浮體系PC斜拉橋;本文介紹了大橋工程斜拉橋主梁的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和斜拉索受力分析。大橋于2001年3月動(dòng)工,計(jì)劃于2004年6月竣工。
巴東大橋主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析計(jì)算特點(diǎn)
巴東長(zhǎng)江公路大橋工期處于三峽大壩建設(shè)初期(大壩開(kāi)工至一、二期庫(kù)區(qū)蓄水時(shí)期),橋區(qū)水位變化由60米至135米左右;運(yùn)營(yíng)期橋區(qū)水位則隨庫(kù)區(qū)蓄水在145米至175米之間變化。
肇慶大橋北引橋上部結(jié)構(gòu)施工工藝
以肇慶大橋北岸引橋上部結(jié)構(gòu)工程為例,對(duì)移動(dòng)支架主要構(gòu)造、安裝及其分段澆筑工藝進(jìn)行分析并且評(píng)述移動(dòng)支架施工的優(yōu)點(diǎn)。
用支座位移法對(duì)組合梁橋施加預(yù)應(yīng)力
鋼-混凝土組合連續(xù)梁橋的中間支座附近為負(fù)彎矩區(qū),會(huì)導(dǎo)致橋面混凝土開(kāi)裂,縮短使用壽命。本文結(jié)合常州市馬公橋工程的建設(shè),對(duì)采用支座位移法來(lái)施加預(yù)應(yīng)力,避免橋面混凝土開(kāi)裂的技術(shù)進(jìn)行了研究。
K145+192高架橋現(xiàn)澆支架(排架管方案)計(jì)算書(shū)下載
這是一篇K145+192高架橋現(xiàn)澆支架(排架管方案)計(jì)算書(shū)。
貝雷梁便橋設(shè)計(jì)檢算書(shū)
本文以某一便橋?yàn)槔瑱z算內(nèi)容包括橫向連接強(qiáng)度檢算、橫向連接撓度檢算、基礎(chǔ)承載力檢算等。
施工常用數(shù)據(jù)資料軟件下載
本軟件對(duì)施工中所需要的資料進(jìn)行了匯總。
某高速公路長(zhǎng)益段上跨天橋設(shè)計(jì)構(gòu)思及工程特點(diǎn)
基于高速公路行車(chē)交通控制全封閉的特點(diǎn),各種上跨、下穿立交橋在高速公路建設(shè)中被大量采用,此類(lèi)橋載重不大,橋面不寬,但其數(shù)量較多,特別是處于丘陵區(qū)的湖南,各類(lèi)上跨機(jī)耕道、鄉(xiāng)道及人行天橋數(shù)量較多。本文就天橋方案的選取及其工程特點(diǎn)作一簡(jiǎn)介。
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