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公路設(shè)計中應(yīng)關(guān)注的新思想與新概念

新頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01—2003)和《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D20—2006)在內(nèi)容上均做了不少修改，特別是新規(guī)范中引入了路線設(shè)計安全性評價、運行速度等幾個重要的設(shè)計新思想與新概念，故分析其變化特點并正確理解其內(nèi)涵．對于在實際．Y-作中恰當(dāng)?shù)剡\用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)是十分有必要的。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長量計算書

后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長量計算書

公路設(shè)計階段環(huán)境保護的探討

現(xiàn)代公路設(shè)計不僅要考慮其經(jīng)濟性，實用性，環(huán)境保護的設(shè)計也應(yīng)突出在設(shè)計階段。

橋梁承臺鋼板樁圍堰施工計算書

根據(jù)各部位標(biāo)高及現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)擬對主橋某墩承臺施工所用鋼板樁圍堰進(jìn)行驗算，圍堰為矩形單壁鋼板樁圍堰，采用鋼管樁做定位樁，用型鋼連接作為導(dǎo)梁。

淺析公路設(shè)計與各角度控制的有關(guān)問題

本文主要對公路設(shè)計，以及各角度控制的有關(guān)問題進(jìn)行簡要的分析，以提高高速公路的施工技術(shù)水平，僅供參考。

公路橋墩方案設(shè)計及整體穩(wěn)定性分析

介紹了裝配式公路橋墩主要戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)，詳細(xì)論述了橋墩立柱、平面構(gòu)架、橫聯(lián)撐桿、斜桿等構(gòu)造特點，并利用有限元軟件ANSYS驗算了20 ITI單車道橋墩的穩(wěn)定性，說明該設(shè)計方案能滿足設(shè)計要求。

山區(qū)公路設(shè)計中應(yīng)注意的問題

山區(qū)大部分地區(qū)經(jīng)濟滯后。為提高人民生活水平，交通便利是一個必要條件，因此，解決好山區(qū)的交通狀況非常的重要。本文概述了山區(qū)公路的特點，分析了在山區(qū)公路設(shè)計中環(huán)境保護、線形設(shè)計、邊坡治理和景觀設(shè)計等需要注意的問題。

市政道路改造工程設(shè)計方案分析

因近年來隨著設(shè)計路段車輛的增多，交通量的增漲，及車輛在道路上臨時停放的需求，本段路段經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況。對于消除該路段上的行車擁堵，為市民創(chuàng)造一個良好的交通和休閑環(huán)境，提升城市形象，該路段的改造將起到重要的作用。

山區(qū)公路設(shè)計中主要技術(shù)性分析

平原區(qū)公路一般強調(diào)采用高指標(biāo)，以最大限度滿足行車舒適性要求。山區(qū)公路技術(shù)指標(biāo)運用強調(diào)與自然條件相結(jié)合，在滿足道路使用基本功能的前提下選用技術(shù)指標(biāo)，并強調(diào)技術(shù)指標(biāo)的均衡性從山區(qū)公路設(shè)計中的主要技術(shù)指標(biāo)分析，給出設(shè)計值所應(yīng)該注意的問題。

橋墩箱形系梁支架受力計算書

橋墩箱形系梁支架受力計算書

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